Si bien el incremento sorpresivo del 10% fue bien recibido por las empresas, lo cierto es que como en la vez anterior el incremento no vino por un estudio de la problemática del sector sino simplemente para mantener la brecha con el costo de los pasajes de los micros.

El 10% se aplica tanto a la banda de máximo como de mínimo. Para los directivos de las aéreas, si bien es necesario el incremento para hacer frente a los mayores costos, en particular salariales, es un error perder de vista la autonomía de costos de cada sector.

Sin duda las dificultades de las autoridades para justificar un incremento que en realidad se genera por los reclamos de otro sector quedó reflejado en la pieza literaria de la resolución 210 cuando en los considerándos argumenta: "Que esta relación de proporción en la evolución tarifaria mantiene la ponderación de la sustituibilidad y la coordinación por interconexión que las distintas redes de transporte exhiben, manteniendo al mismo tiempo la proporción que evita situaciones distorsivas y estimula el fortalecimiento de las conexiones entre las mismas que permitan avanzar en el cumplimiento del mandato de coordinación e interacción establecido por el Artículo 1º de la Ley Nacional de Política Aérea Nº 19.030".

He dicho.

fuente: Aviación News