por Miriam Úbeda-Portugués

Según palabras del Presidente de ACNUSA, Víctor Haim, "los vuelos nocturnos son un problema recurrente. La prohibición está fuera de la cuestión, pero regular y controlar todo aquello que puede reducir la contaminación relacionada con los vuelos nocturnos es absolutamente necesario."

ACNUSA es una autoridad administrativa independiente cuya misión es castigar a las empresas que no cumplan con la normativa. En 2012 se registraron 319 delitos y más de un tercio estaban relacionados con el vuelo nocturno. La autoridad ha destacado que el importe máximo para las multas por despegue nocturno se elevará a 40.000€ en lugar de los 20.000€ que hay que pagar hoy en día.

Es destacable que un informe de ADVOCNAR, asociación de lucha contra la contaminación del aire, denunció la alta permisividad de los vuelos nocturnos en el aeropuerto CDG en comparación con los vuelos de Londres Heathrow y Frankfurt.

En el caso del CDG fueron 61.255 operaciones de aeronaves entre 6h y 22h en 2010; en Heatwrow 27.200 entre las 23h y 7h y en Frankfurt 40.515 operaciones en el mismo horario.

El segundo comunicado de ACNUSA afirma que el hecho de volar sobre ciudades sin permiso, si ocurre, ocurre "por accidente". Lo más alarmante es que se hace "a veces para ahorrar combustible", dice Victor Haim. El año pasado, 126 infracciones aparecieron por el incumplimiento de los procedimientos de salida y aproximación.

En 2012, con 319 multas ACNUSA recaudó 2.700.000 €. En total, desde que se creó en 1999 ha ingresado más de 33 millones de €.

Portal de América - Fuente: www.aviaciondigitalglobal.com