Ni inversores iluminados ni diseños sin sustento
Lunes, 05 Noviembre 2012 09:27
Violín en bolsa, ya pasó vuestro cuarto de hora
Está visto que los empresarios de primera línea internacionales, no llegan a nuestras costas interesados en la aerolínea continuadora de Pluna. Entre el "chorro" que había, como dijo el propio Mujica, acaba de quedarse sin nafta Molinari y estaría entrando a boxes Adó por un choque letal con Juan Raúl Ferreira. Por otro lado, vemos que tanto en el Ministerio de Economía como en el de Transporte, se sigue volando sin instrumentos y ahora se amaga con el diseño de una empresa para alquilar los CRJ que eran de Pluna. Todo esto, el diálogo con los posibles interesados y la ocurrencia de crear una nueva empresa de este tipo, sin el asesoramiento debido. Leemos por ahí "que el proyecto podría incluir también algún aspecto de conducción mixta con privados, aunque ello se encuentra a estudio de los técnicos que el ministro Enrique Pintado designó para el caso".
No podemos creer que se siga insistiendo ahora con "los técnicos" como en su momento se habló de un cierto "comité interministerial".
En materia de aviación comercial, al menos en el Ministerio de Transporte, no existen técnicos reconocidos. Si partimos del dato de la realidad que quien comanda la Dirección Nacional de Transporte Aéreo es la señora Elina Rodríguez, ex-Gerente General de Pluna en el período 2005-2007, o sea, cuando se perdió más dinero en el menor lapso de tiempo en la historia de Pluna, si la señora Rodríguez es la Directora, ¿de qué técnicos nos hablan?.
Estas iniciativas, según informa El Observador, estarían apoyadas por el Ministro Fernando Lorenzo, basado en sus apreciaciones de la pasada interpelación del lunes 29 en el sentido que no es posible subsidiar el proyecto de los trabajadores.
Todo parece indicar que el señor Lorenzo, además de sus públicos errores que le han llevado inclusive a afectar su propia salud, tiene una especie de mandato supremo para que no haya aerolínea de referencia en el Uruguay.
Lorenzo fue clave en la salida de LeadGate de Pluna y al poco tiempo, hizo declaraciones públicas "asombrado por los logros que había conseguido LeadGate". Lorenzo jugó un muy triste papel en el tema de la aparición de Cosmo en escena, coronado con la foto del Lindolfo y ahora es quien dice que no se debe subsidiar combustible a la eventual aerolínea nueva.
En todo este proceso hemos sido muy críticos de la actitud del Presidente Mujica por su inconveniente cercanía con el empresario López Mena.
Hasta ahora no lo habíamos manifestado: sinceramente no creemos que en el Poder Ejecutivo haya habido corrupción económica. Nunca se nos pasó por la mente pensar eso del Presidente y tampoco (según los datos de quienes bien los conocen) de los Ministros Pintado y Lorenzo, pero si estamos convencidos que ese trío fue el causante de todo el desastre al cual estamos asistiendo.
Por lo que estamos viendo, afortunadamente el Presidente Mujica parece que está variando su actitud, estaría dándose cuenta que hay que dejar de hablar y empezar a tomar decisiones y habría optado por apostar al proyecto de viabilidad que aparece como más serio, el de los funcionarios.
¿Que hay que pagar las deudas?
¿Que hay que hacerse cargo de todas las reclamaciones que generó (y puede seguir generando) el cierre de Pluna?
Esa fue la decisión que tomaron los tres mencionados el 5 de julio de 2012, el día más triste en la historia de la aviación comercial del Uruguay, ¿o no?.
Entonces, violín en bolsa ministros, adelante señor Mujica, surza tranquilo pero cuanto antes, contrate asesoría,se lo sugerimos por enésima vez.
Portal de América