La competencia es la única salida decorosa
Jueves, 04 Octubre 2012 08:37
Tal vez quedaría mejor: ¡cuidado aviones!!
Cuando aún nos cuesta asimilar la subestimación que baja desde la Torre Ejecutiva hacia todos los mortales nacidos en esta tierra, estamos obligados a pararnos ante la realidad y con el cierre de edición agobiándonos, intentar analizar el contexto. A menos que el gobierno de José Mujica quiera pasar a la historia como el que propició el más evidente y previsible oligopolio en el transporte de Uruguay con la región, a favor del grupo Buquebús, los pasos que habrán de darse en las próximas horas, deberán ser medidos, cautos, e inteligentes. ¿Logrará el Poder Ejecutivo ser cauto, medido e inteligente?.
A las 11.30, en el Ministerio de Transporte, el anfitrión será Enrique Pintado y los invitados los ex-funcionarios de Pluna, incluidos los pilotos, o sea: OTAU OFP y ACIPLA.
Todos los ex-funcionarios tienen el mismo problema: están desocupados. También tienen en común que trabajaban en el mismo lugar y que, casi seguramente, lo seguirán haciendo, aunque no queda claro si ese lugar será solamente uno.
Pero a pesar que hay una gran diferencia en la realidad de OTAU OFP por un lado y la de ACIPLA por otro, ambos gremios van casi, por la misma presa. Nos explicamos.
La gran diferencia es que OTAU OFP, al mejor estilo PDA, no tiene relaciones con el grupo Buquebus pero, a diferencia con nosotros, está práctiacemnte enfrentado con el grupo de López Mena y en su último comunicado una de las reivindicacione smuy claras es ¡NO AL MONOPOLIO!.
Mientras tanto, ACIPLA ha negociado con BQB, ha visto como varios de sus pilotos han cumplido una etapa de entrenamiento en esa compañía y están abiertos totalmente al diálogo con López Mena.
Mientras tanto, ambas gremiales, aún con diferentes modelos y hasta con diferentes posibles inversores, quieren la conformación de una nueva línea aérea con los aviones en lease.
OTAU OFP quiere cogestionar esa nueva empresa con alguna empresa privada.
ACIPLA quiere que sea pública, pero que actúe bajo el derecho privado y no quiere saber nada con hacerse cargo de la gestión.
Aquí aparece nuestra fórmula, la que al parecer entre los entendidos, cada día que pasa gana más adeptos: la aerolínea de referencia.
Pero sea cual sea el modelo, quien la gestione y los aviones que se utilicen, esperamos que haya competencia y que no se genere el oligopolio privado en un gobierno progresista.
Habrá que esperar algunas horas, de todos modos, recomendamos que este domingo madruguen y sintonicen AM 810 o entren al canal de radio en vivo en www.espectador.com pues Portal de América Radio se emitirá a las 8 de la mañana y durará solamente una hora (es el Día del Patrimonio y habrá trasmisión especial). En esos 60 minutos, tratremos de aclarar bien lo que pasó hoy.
Portal de América