En coincidencia con la creencia que toda crisis ofrece oportunidades, estamos convencidos que Uruguay, con el cierre de Pluna tiene una y muy importante: la de barajar y dar de nuevo.

Nadie tiene del todo claro si debe haber una o más aerolíneas que sustituyan la función de Pluna.

Nadie tiene muy claro si Uruguay debe aplicar o no la política de cielos abiertos.

Nadie sabe a ciencia cierta que es lo que va a pasar con los slots que usufructuaba Pluna en aeropuertos importantes, sobretodo y por ejemplo, Guarulhos.

Nadie sabe que va a pasar con la Comisión de defensa de la Competencia si es BQB que se adjudica la subasta.

Nadie tiene una respuesta segura a la pregunta acerca de si debe haber o no rutas de largo radio en la malla del o los, sucesores de Pluna.

¿Puede haber una planificación seria de un plan de negocios de una aerolínea que planifique una malla en concordancia con el sistema de hub sin arreglar el drama ATC?

¿Quien va a negociar con Argentina la ruta por Punto Papix para el Puente Aéreo y el cumplimiento del acuerdo de Fortaleza?.

¿Quien se va  ahacer cargo de los tenedores de boletos emitidos por Pluna que se cuentan por miles?.

¿Uruguay va a permanecer sin reacción ante la situación de extrema tirantez que hay en el trade brasileño por el efecto del cierre de Pluna con respecto al destino Uruguay?.

¿No será hora de sentarse en derredor de una gran mesa redonda todos los involucrados?.

Portal de América