por Jorge Amonzabel, desde Bolivia, especial para el PDA

Además de la retención que instruyó realizar el servicio de Impuestos internos de Bolivia a los ingresos de la línea aérea, el corte de servicios de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (ENTEL); el desentendimiento entre los accionistas y las acusaciones de un grupo accionario a otro sobre la administración, se agregó la advertencia en España de la Confederación Española de Asociaciones de Agencias de Viajes (CEAVYT) que ha prevenido a las agencias sobre la cancelación de vuelos de AeroSur hacia España. Asimismo, la IATA oficialmente instruyó a todas las agencias de viajes en Bolivia la suspensión de la Compañía Boliviana de Transporte Aéreo Privado AeroSur S.A. como consecuencia del incumplimiento de pagos relacionados con procesos mantenidos en el Comité Asesor (ISS).

Algunos de los montos adeudados por Aerosur y compromisos conocidos son: 192,5 millones de dólares en obligaciones por impuestos y 293 millones de dólares por distintas deudas en mora: sociales, laborales, alquileres, servicios y otros.

El gobierno boliviano hizo mención de las obligaciones  de AeroSur identificadas, con el siguiente detalle: Impuestos, multas e intereses 316,5 millones de dólares; Administradora de los aeropuertos,  AASANA, 720 mil dólares y SABSA, 700 mil dólares; telecomunicaciones, ENTEL, 580 mil dólares; sueldos y aportes laborales 1,8 millones de dólares; empresas de renta –leasing- 52,0 millones de dólares y proveedores de jet fuel 43,6 millones de dólares.

Aerosur, a través de uno de sus accionistas importantes admitió que la empresa tiene dificultades financieras y la Gerencia hizo conocer que si, tenían deudas significativas.

El gobierno boliviano ha negado todo soporte o intervención a la empresa y atribuye la situación de Aerosur a los accionistas y por consiguiente, cualquier desenlace, sea un posible cierre o potenciamiento empresarial corresponde a la decisión de los propietarios.

Luego del cierre del Llod Aéreo Boliviano, LAB, primera línea aérea comercial boliviana de transporte aéreo de pasajeros y de carga; se estima que Aerosur transportaba el 90 % de los pasajeros y cubría las principales rutas internas de Bolivia y las rutas internacionales que operaba el LAB.

Aerosur  ha reducido en Bolivia sus operaciones a tres vuelos internos y alguna otra ruta a países del exterior en horarios, a veces fuera del itinerario regular. Mantiene vacíos los mostradores de atención. Ha cancelado vuelos, reservas y no responde a los reclamos de viajeros locales y usuarios en el exterior que buscan recuperar el costo de su boleto no utilizado. Debilitando su capacidad contestataria como empresa en marcha y originando mayores incertidumbres para considerar que la línea aérea continúe operando. El descredito ante los usuarios, proveedores y agencias ha iniciado el colapso empresarial.

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