por A. Caparrós

—¿A qué responde la elección de un perfil técnico como el suyo para presidir la patronal turística?

—Las empresas atraviesan una situación muy complicada y requieren la plena dedicación de sus propietarios. La asociación, a su vez, tiene cada vez más trabajo y necesita un presidente de perfil ejecutivo, aunque este modelo es igual de válido que el de la presidencia institucional.

—¿Cree que se ha generado una burbuja turística como sucedió con el sector inmobiliario?

—No queremos que se cree esa burbuja y por ello, alertamos del riesgo que supone generar una falsa expectativa sobre nuestro sector. Es cierto que en el turismo se ha producido una menor destrucción de empleo, pero no podemos ser el motor del conjunto de la economía.

—¿Cuáles son las debilidades de la industria turística valenciana?

—Se ha competido por la vía del precio para mantener los niveles de ocupación, pero apenas hay rentabilidad y no estamos generando empleo.

—¿Qué soluciones plantean?

—Una patronal no puede recomendar a las empresas que suban las tarifas, pero la realidad es que los costes laborales han subido un 22% en los últimos cuatro años y los precios son similares, lo que ha propiciado una caída de la rentabilidad por habitación.

—¿Cuál ha de ser el enfoque de la promoción turística?

—La Administración y los agentes privados debemos buscar visitantes que gasten más y que prolonguen más días su estancia. La política de contar turistas ya no vale. Interesa más generar empleo que atraer más turistas, porque un hotel puede estar lleno pero perder dinero.

—¿En qué mercados se encuentran esos turistas de alto poder adquisitivo?

—Hay que incentivar el turismo de negocio y extender a toda la Comunidad el modelo de Valencia. Respecto al mercado internacional, debemos incrementar la tarta de países emisores. No despreciamos ni a un solo británico que nos visite, pero no es bueno que un solo mercado cope la mayoría. No nos lo podemos jugar todo a un monocultivo. El mercado ruso es fundamental, pero existen trabas burocráticas como los visados que hacen que muchos turistas que querrían viajar a España no puedan hacerlo. Y en el caso de Alemania, que es el principal mercado emisor de Europa, habrían de reforzarse las conexiones aéreas.

—¿Esperan algún tipo de ayuda de la Administración?

—Ellos disponen de los datos y conocen la realidad, pero la caja está seca. Nosotros asumimos la realidad y lo que pedimos es más coordinación. Si hay un euro público se tiene que gastar bien, lo que no tiene sentido son las duplicidades entre Administraciones en un momento como el actual.

—¿Cómo es la relación con Hosbec?

—Excelente, porque nos unen más cosas de las que nos separan y en Benidorm hay muchas turistas que pueden visitar el resto de la región y viceversa.

—¿Qué opina del modelo turístico de Benidorm?

—El sol y playa es el petróleo de la Comunidad Valenciana y se trata de un modelo totalmente asumible. Sin embargo, no podemos benidormizar otros destinos como Valencia, Gandía o Peñíscola ni la Comunidad Valenciana puede imponerle otro modelo a Benidorm.

—¿Pero cree que ese modelo ofrece signos de debilidad?

—En absoluto, el modelo de Benidorm es viable y sostenible porque sus costes son menores y dispone de infraestructura suficiente para ser un destino para todo el año.

—¿Cómo puede afectar la marcha de El Altet de Ryanair al sector turístico alicantino?

—Nunca es una buena noticia que se pierdan conexiones, sea cual sea la compañía y debemos trabajar con la Administración para aumentar las rutas tanto en El Altet como en Manises.

—¿La puesta en marcha del AVE ha cumplido las expectativas?

—El AVE no es un maná, pero el número de turistas madrileños que han visitado Valencia desde su puesta en marcha se ha incrementado un once por ciento. Ahora debemos aprovechar la futura conexión entre Atocha y Barajas para captar mercados como el asiático, que hasta ahora no venían. El AVE es una infraestructura imprescindible que te pone en el mapa.

—Pero Alicante y Castellón siguen a la espera.

—Es vital que el AVE llegue a las dos capitales de provincias lo más pronto posible para reactivar, entre otros, el turismo de negocios. Es nuestra principal reivindicación en materia de infraestructuras junto a la ejecución del Corredor Mediterráneo.

Portal de América - Fuente: www.abc.es