Así lo pronóstico en una entrevista el responsable de este campeonato y consejero delegado de Fórmula E Holdings (FEH), el español Alejandro Agag, un hombre ligado desde hace años al mundo del motor y la Fórmula Uno.
Así es el circuito callejero de Punta del Este
Para Uruguay y Punta del Este, la llegada de la Fórmula E es una oportunidad única de posicionarse como una plaza segura para organizar este tipo de eventos. El circuito urbano estará ubicado en la playa Brava y su construcción costará 1 millón de dólares. "Cuando empezamos no teníamos nada, ni ciudades, ni coches, ni patrocinadores, ni contratos de televisión, pero sin las ciudades no teníamos nada.
Buscamos lugares simbólicos y queríamos tener un campeonato geográficamente muy diverso. Buscando ciudades emblemática en America del Sur. Punta del Este fue una que vimos porque ya tiene una carrera urbana. Eso nos interesó mucho. Es un proyecto muy grande y estamos satisfecho de que Punta del Este sea una de las 10 ciudades que van a recibir estas carreras en el primer año del campeonato", comentó Agag.
Dos autos por piloto
"El coche eléctrico es la solución para la movilidad en las ciudades", y ese es el principal mensaje que lanzará esta novedosa competición, dijo Agag, quien explicó que la Fórmula E no busca captar el público clásico de la F1 sino que persigue un público al que "le gusten los videojuegos y la interactividad".
Las carreras, explicó, serán "interactivas", y en el transcurso de las mismas el público podrá influir en la competición proporcionando "un plus de energía" para los tres pilotos que reciban más votos, lo que les permitiría hacer adelantamientos.
Los coches de la Fórmula E alcanzarán una velocidad máxima de alrededor de 240 kilómetros por hora, generarán la mitad del ruido que producen los monoplazas con motores de gasolina y no emitirán gases contaminantes.
Tras la carrera de Pekín en setiembre, el campeonato recorrerá ciudades "icónicas" de todo el mundo como Putrajaya (Malasia) en octubre y Punta del Este el 13 de diciembre de este mismo año.
"Que se corra en ciudades es para transmitir que el coche eléctrico es la solución para el futuro. Siete millones de personas murieron el año pasado por problemas relacionados a la polución. El hecho que corramos en ciudades como Punta del Este es para transmitir que deben ser totalmente eléctricas", dijo Agag.
En 2015 los coches se desplazarán hasta Buenos Aires en enero, Río de Janeiro en el mes de febrero, Miami en marzo, Los Ángeles en abril y Monte Carlo y Berlín en el mes de mayo. El campeonato terminará en Londres en junio del 2015.
Agag describió la Fórmula E como una "carrera distinta al resto" de las competiciones de motor, que se basa en "las nuevas tecnologías" y se encuentra "a medio camino entre un videojuego y una carrera".
Tecnológica pionera
"El formato es muy distinto al de la Fórmula 1. Para entender esta competición hay que entender desde donde empezamos. Es un ejercicio pionero de la tecnología. Las carerras estan hechas en función de donde estamos actualmente tecnológicamente. Van a durar de aproximadamente 50 minutos. Cada piloto tiene dos coches y hacen dos parada en boxes y en cada parada cambian de coche. No cambian de coche cuando hallan terminado la batería, lo hacen según la estrategia que quiera hacer cada equipo. ¿Por qué? Hacer una carrera de 25 minutos, que es lo que dura la batería de uno de estos coches a ritmo de carrera, no tenía sentido. No lo tiene ni para los espectadores, ni para la televisión. El objetivo de estas carreras es tener una difusión mundial en TV y ahora el tiempo perfecto de una carrera es un poco menos de una hora. Eso están pidiendo la TV de todo el mundo".
Una de las novedades más llamativas que acompañará el espectáculo será la música electrónica que se escuchará durante la competición. Agag explicó que "al tener menos ruido los coches" se da la posibilidad de introducir este atractivo "que tampoco se ha visto nunca" en una carrera de coches.
Las escuderías que forman los diez equipos que participarán en el campeonato son Venturi Grand Prix (cuenta con el actor Leonardo di Caprio como uno de sus fundadores), Audi Sport ABT, Andretti Autosport, China Racing, Dragon Racing, Drayson Racing, E.Dams (dirigido por el cuatro veces campeón de F1, Alain Prost), Mahindra Racing, Super Aguri y Virgin Racing.
Cada equipo contará con dos conductores, entre los cuales destacan nombres como el del español Jaime Alguersuari, que correrá en el equipo Virgin Racing, Franck Montagny (Andretti), Jarno Trulli o Lucas di Grassi (Audi Sport ABT).
Otros pilotos conocidos son Bruno Senna y Karun Chandhok en el equipo de Mahindra Racing y Sam Bird (Virgin).
La empresa británica 'McLaren Electronic Systems Limited' será la suministradora de los motores, transmisiones y sistemas electrónicos de los coches.
Portal de América - Fuente: www.espectador.com