ABC Color de Paraguay

09 de Julio de 2012 12:55
Pluna, en quiebra

Por EFE

MONTEVIDEO. La aerolínea uruguaya Pluna entrará en proceso de quiebra hoy mismo y buscará liquidar sus bienes lo antes posible para devolver el dinero a sus  acreedores y permitir la entrada de un nuevo agente que permita recuperar las conexiones aéreas.

En una muy esperada y multitudinaria rueda de prensa, los ministros uruguayos de Transporte, Enrique Pintado, y Economía, Fernando Lorenzo, comunicaron formalmente el fin anunciado de la compañía, que el pasado jueves decretó la suspensión indefinida de sus actividades por sus graves problemas económicos.

“Hoy se va a pedir el concurso de acreedores de Pluna S.A. Las razones son claras y de dominio público. Se trata de una empresa insolvente y con problemas de acceso a liquidez a corto plazo que impedían su operativa”, subrayó Lorenzo ante la prensa.

El Gobierno tuvo en consideración las “repercusiones y consecuencias que mantenerla tendría para la sociedad en su conjunto y esos elementos llevaron a esta decisión”, agregó.

En su comparecencia los ministros explicaron el proyecto de ley sobre Pluna que el Ejecutivo llevará también hoy mismo al Parlamento con el fin de cumplir lo antes posible con los objetivos de restablecer las conexiones aéreas de Uruguay y ayudar a los más de 700 trabajadores de la empresa que quedaron súbitamente desempleados.

Así, la norma, que deberá se aprobada por mayoría simple en el Parlamento busca “acelerar los tiempos” y permitir la ejecución del concurso de acreedores de Pluna en un plazo máximo de 60 días y no en los 120 días que establece la ley vigente.

De este modo, el Estado, como garante de la compra de siete aviones Bombardier CRJ que realizó la compañía, pondrá a subasta el lote completo de las aeronaves por unos 140 millones de dólares y lo recaudado será destinado a la cancelación de deudas de Pluna.

“La subasta será transparente y con igualdad de oportunidades para todos los oferentes, no habrá otros procedimientos que no sean los más transparentes”, informó Lorenzo.

La idea del Gobierno, una vez que se conozca el comprador de los aviones, es negociar con él de forma directa la entrega de las rutas y frecuencias que operaba Pluna a cambio de incorporar a los trabajadores despedidos por la compañía.

Si el nuevo comprador aceptara estas condiciones, Uruguay ofrecería también garantías para su financiación a cambio también de que cubra algunos pasivos que Pluna dejó en empresas públicas del país, como la petrolera ANCAP.

En cualquier caso, los ministros dejaron claro que “Pluna ya no vuela más” y que para los que quieran montar una aerolínea en Uruguay, el Gobierno “sugiere” que sea “a través de esta adquisición de naves”.

El pasado 15 de junio, el Gobierno uruguayo anunció un acuerdo con el Grupo argentino Leadgate, que tenía la mayoría de las acciones de Pluna, para “ una salida ordenada ” de la compañía.

El mismo día el ministro Pintado informó de que las autoridades iban a buscar un nuevo socio privado, que nunca apareció.

Hasta entonces Pluna estaba participada en un 75 % por la Sociedad Aeronáutica Oriental (SAO), que a su vez es propiedad de Leadgate, que tenía dos tercios del capital, y la aerolínea canadiense Jazz, que poseía un tercio, mientras que el Estado era el dueño del restante 25 % de las acciones.

Ámbito de Argentina

Lunes 9 de Julio de 2012  
Buscan minimizar impacto de "concurso de acreedores"
Ya comenzó el remate de la uruguaya Pluna

El gobierno uruguayo presentó el lunes un proyecto de ley para agilizar el proceso de subasta de aviones de la aerolínea Pluna y de las líneas que operaba, tras la suspensión de su operativa por "insolvencia" financiera.

El proyecto tiene como propósito ayudar a que el "concurso de acreedores" que se iniciará este lunes transcurra de "la manera más eficiente y minimizando las pérdidas para todos los actores que están involucrados", señaló el ministro de Economía, Fernando Lorenzo, en conferencia de prensa.

Con esta ley los plazos de ejecución de las garantías de siete aviones Bombardier CRJ900, que Pluna adquirió con el Estado uruguayo como garante, "se abrevian al máximo", de los 120 días de plazo mínimo que marca la ley actual a que queden ejecutadas inmediatamente que se apruebe la ley.

El Estado se hace "cargo del crédito de 135 millones de dólares" que la empresa solicitó para adquirir los aviones e iniciará un proceso de subasta en un plazo máximo de 60 días, dijo Lorenzo, quien sostuvo que la aspiración del Ejecutivo es recuperar la totalidad del dinero que puso el Estado.

La aerolínea estaba temporalmente a cargo del Estado uruguayo desde el 15 de junio cuando se produjo la salida del socio privado mayoritario LeadGate -poseedor del 75% de la compañía-, tras su negativa a capitalizar la empresa para mantener su operativa.

LeadGate tranfirió entonces sus acciones a un fideicomiso controlado por el Estado uruguayo, dueño del 25% de la empresa y que anunció que buscaría un nuevo socio.

Pero Lorenzo remarcó que la insuficiencia patrimonial e "insolvencia" de la aerolínea, que según medios locales tiene un pasivo de unos 300 millones de dólares, obligaron al cierre de Pluna.

El cierre de Pluna dejó casi 10.000 pasajeros afectados en ciudades de la región.


El Mercurio de Chile

Aerolínea Pluna se declara en quiebra y anuncian la subasta de sus bienes
lunes, 09 de julio de 2012
EFE

El gobierno tuvo en consideración las "repercusiones y consecuencias que mantenerla tendría para la sociedad en su conjunto y esos elementos llevaron a esta decisión". MONTEVIDEO.- La aerolínea uruguaya Pluna entrará en proceso de quiebra hoy mismo y buscará liquidar sus bienes lo antes posible para devolver el dinero a sus acreedores y permitir la entrada de un nuevo agente que permita recuperar las conexiones aéreas de Uruguay, informó el gobierno.

Los ministros uruguayos de Transporte, Enrique Pintado, y Economía, Fernando Lorenzo, comunicaron formalmente el fin anunciado de la compañía, que el pasado jueves decretó la suspensión indefinida de sus actividades por sus graves problemas económicos.

"Hoy se va a pedir el concurso de acreedores de Pluna S.A. Las razones son claras y de dominio público. Se trata de una empresa insolvente y con problemas de acceso a liquidez a corto plazo que impedían su operativa", subrayó Lorenzo ante la prensa.

El gobierno tuvo en consideración las "repercusiones y consecuencias que mantenerla tendría para la sociedad en su conjunto y esos elementos llevaron a esta decisión", agregó.

El proyecto
En su comparecencia los ministros explicaron el proyecto de ley sobre Pluna que el ejecutivo llevará también hoy mismo al Parlamento con el fin de cumplir lo antes posible con los objetivos de restablecer las conexiones aéreas de Uruguay y ayudar a los más de 700 trabajadores de la empresa que quedaron súbitamente desempleados.

Así, la norma, que deberá se aprobada por mayoría simple en el Parlamento busca "acelerar los tiempos" y permitir la ejecución del concurso de acreedores de Pluna en un plazo máximo de 60 días y no en los 120 días que establece la ley vigente.

De este modo, el Estado, como garante de la compra de siete aviones Bombardier CRJ que realizó la compañía, pondrá a subasta el lote completo de las aeronaves por unos US$140 millones y lo recaudado será destinado a la cancelación de deudas de Pluna.

"La subasta será transparente y con igualdad de oportunidades para todos los oferentes, no habrá otros procedimientos que no sean los más transparentes", informó Lorenzo.

La idea del gobierno, una vez que se conozca el comprador de los aviones, es negociar con él de forma directa la entrega de las rutas y frecuencias que operaba Pluna a cambio de incorporar a los trabajadores despedidos por la compañía.

Si el nuevo comprador aceptara estas condiciones, Uruguay ofrecería también garantías para su financiación a cambio también de que cubra algunos pasivos que Pluna dejó en empresas públicas del país, como la petrolera ANCAP.

En cualquier caso, los ministros dejaron claro que "Pluna ya no vuela más" y que para los que quieran montar una aerolínea en Uruguay, el Gobierno "sugiere" que sea "a través de esta adquisición de naves".

El pasado 15 de junio, el Gobierno uruguayo anunció un acuerdo con el Grupo argentino Leadgate, que tenía la mayoría de las acciones de Pluna, para "una salida ordenada" de la compañía.

El mismo día el ministro Pintado informó de que las autoridades iban a buscar un nuevo socio privado, que nunca apareció.

Hasta entonces Pluna estaba participada en un 75% por la Sociedad Aeronáutica Oriental (SAO), que a su vez es propiedad de Leadgate, que tenía dos tercios del capital, y la aerolínea canadiense Jazz, que poseía un tercio, mientras que el Estado era el dueño del restante 25% de las acciones.

El Nuevo Herald de Miami

Aerolínea Pluna se declara en quiebra y anuncian la subasta de sus bienes

EFE

Montevideo- -- La aerolínea uruguaya Pluna entrará en proceso de quiebra hoy mismo y buscará liquidar sus bienes lo antes posible para devolver el dinero a sus acreedores y permitir la entrada de un nuevo agente que permita recuperar las conexiones aéreas de Uruguay, informó el Gobierno.

En una muy esperada y multitudinaria rueda de prensa, los ministros uruguayos de Transporte, Enrique Pintado, y Economía, Fernando Lorenzo, comunicaron formalmente el fin anunciado de la compañía, que el pasado jueves decretó la suspensión indefinida de sus actividades por sus graves problemas económicos.

El Tiempo de Bogotá

Uruguay liquidó aerolínea Pluna

julio 9 de 2012 - 7:12 pm
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La empresa llevaba 76 años operando y concentraba hasta el 80% de los vuelos del país.

El Gobierno de Uruguay liquidará al mejor postor los bienes de la aerolínea Pluna, que ayer se declaró en quiebra, e impulsará la llegada al país de una nueva compañía aérea de capital privado para que sea la nueva línea de bandera.

Esta decisión, anunciada en una rueda de prensa por los ministros uruguayos de Transporte, Enrique Pintado, y Economía, Fernando Lorenzo, pone fin formalmente a 76 años de historia aerocomercial de la compañía y a casi veinte años de intentos infructuosos por parte del Estado para asociarse con privados y tratar de hacerla rentable.

El panorama aéreo de Uruguay quedará ahora a expensas de un plan presentado por ambos ministros con el que se espera devolver el dinero a los acreedores de Pluna con la venta de sus aeronaves, y al mismo tiempo que el comprador se convierta, con apoyo del Estado, pero sin que este ponga dinero, en su sucesor.

Precisamente, encontrar un operador que reestablezca las conexiones aéreas del país, prácticamente inexistentes desde que Pluna, que concentraba entre el 60 y el 80 por ciento de los vuelos desde y hacia Montevideo, anunciara la suspensión de sus actividades, es la principal preocupación del Gobierno junto con conseguir trabajo para los más de 700 empleados de Pluna que quedaron desempleados.

El plan del Gobierno, que debe ser aprobado por el Parlamento, busca “acelerar los tiempos” y permitir la ejecución del concurso de acreedores en un plazo máximo de 60 días.

De este modo, el Estado, como garante de la compra de siete aviones Bombardier CRJ que realizó la compañía, pondrá a subasta el lote completo de las aeronaves por unos 140 millones de dólares y lo recaudado será destinado a la cancelación de deudas.

Una vez que se conozca el comprador, el Gobierno negociará con él de forma directa la entrega de las rutas y frecuencias que operaba Pluna a cambio de incorporar a los trabajadores despedidos.

Folha de Sao Paulo

09/07/2012 - 16h34
Companhia aérea Pluna anuncia leilão de bens para pagar credores
DA EFE DE SÃO PAULO
Atualizado às 17h10.

A companhia aérea uruguaia Pluna entrou oficialmente em processo de falência nesta segunda-feira. Segundo o governo do país, a empresa vai liquidar seus bens o mais rápido possível para ressarcir credores e permitir a entrada de um novo agente que recupere as conexões aéreas do Uruguai.

Saiba o que fazer caso tenha comprado uma passagem aérea da Pluna
Fim da Pluna afetará mais de 15 mil passageiros, diz órgão uruguaio
Empresa aérea pode ser multada em R$ 360 mil por voo pela Anac
Gol anuncia voo para Montevidéu em dia que Pluna cancela operações

O Estado uruguaio, fiador da compra de sete aviões Bombardier CRJ pela companhia, vai leiloar as aeronaves por US$ 140 milhões. O valor arrecadado será destinado ao cancelamento das dívidas de Pluna.

Assim que for anunciada a venda, o governo vai negociar a entrega das rotas e frequências que a empresa operava em troca de incorporar os trabalhadores despedidos pela companhia.

Os ministros uruguaios de Transporte, Enrique Pintado, e Economia, Fernando Lorenzo, comunicaram formalmente o fim da companhia, que na quinta-feira passada decretou a suspensão indefinida de suas atividades por seus graves problemas econômicos.

"Hoje será pedido uma reunião de credores da Pluna S.A. As razões são claras e de domínio público", disse o ministro da Economia. "Trata-se de uma empresa insolvente e com problemas de acesso à liquidez a curto prazo que impediam suas operações."

Lorenzo disse que o governo uruguaio levou em consideração as "repercussões e consequências para a sociedade de mantê-la funcionando".

Os ministros disseram que o Executivo vai levar hoje mesmo ao Parlamento o projeto de lei sobre a Pluna, a fim de reestabelecer o mais rápido possível as conexões aéreas do Uruguai e de ajudar os mais de 700 trabalhadores da empresa que ficaram subitamente desempregados.

15 MIL PASSAGEIROS

Mais de 15 mil pessoas foram afetadas pela suspensão das operações da companhia aérea, segundo o presidente da Audavi (Associação de Agências de Viagens), Sergio Bañales.

"Essa situação é muito grave e afeta a imagem do Uruguai", disse Bañales. Para ele, a suspensão das operações da empresa é "uma medida totalmente irresponsável".

A maior parte dos bilhetes da Pluna havia sido vendida para voos em Santiago do Chile, Foz do Iguaçu, Rio de Janeiro, São Paulo e Buenos Aires.

MULTA NO BRASIL

A Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), órgão regulador brasileiro, disse não ter um levantamento de quantos brasileiros estão sendo prejudicados pela falência da empresa.

A Pluna pode ser multada em R$ 360 mil por voo no Brasil e ter a autorização para operar no país cassada caso não preste a assistência devida aos passageiros
afetados.

A multa equivale a cerca de R$ 4.000 por passageiro não atendido pela empresa.

Segundo a Anac, as multas serão aplicadas caso não seja comprovado que os passageiros estão sendo devidamente atendidos, sendo realocados em outros voos ou recebendo o valor da passagem.

La Nación de Argentina

Uruguay define un paquete de leyes para liquidar a la aerolínea Pluna

Hace menos de una semana, el presidente José Mujica decidió que deje de volar por sus graves problemas financieros

Por Nelson Fernández  | Corresponsal en Uruguay

MONTEVIDEO.- El gobierno uruguayo prepara este domingo las reformas legislativas que permitan encauzar la crisis de la compañía aérea de bandera local, Pluna, con la liquidación y posible formación de nueva empresa.

La base legislativa que se prepara comprende la liquidación de Pluna S.A. (una sociedad anónima creada para la privatización efectuada a mediados de los años noventa), la eliminación de Primeras Líneas Uruguayas de Navegación Aérea, un ente autonónomo que es propietario del paquete accionario de la aerolínea, así como una licitación internacional a interesados en el negocio de vuelos regionales.

Contra reloj, asesores jurídicos trabajan en consulta con funcionarios ministeriales de Economía y de Transporte, a efectos de tener pronto esta noche el texto del anteproyecto de ley que deberá ser aprobado mañana lunes por el Consejo de Ministros liderado por el presidente José Mujica.

Fuentes del Gobierno dijeron a LA NACION que se espera llegar a un acuerdo político interno primero (en el oficialista Frente Amplio) y con la oposición luego , para votar los textos esta semana en las dos cámaras.

El Estado ha administrado Pluna desde mediados de junio, cuando el fondo Leadgate, que poseía el 75% de la compañía, se retiró de la aerolínea tras negarse a capitalizarla.
Mientas, la tensión continúa para los 900 trabajadores de la aerolínea uruguaya y para los viajeros que tienen comprados billetes de Pluna y han quedado en situación de incertidumbre sobre sus vuelos.

El Aeropuerto de Carrasco cambió su fisonomía este fin de semana, que se esperaba que fuera de alta actividad por las vacaciones de invierno, pero presentò panorama desolador por la cancelación de los vuelos de Pluna. Muchos pasajeros fueron derivados a otras compañías, como Aerolíneas Argentinas o la BQB (del grupo Buquebus), pero muchos debieron viajar por transporte marítimo u ómnibus.

Luego del punto final a la sociedad con el consorcio Leadgate , liderado por el empresario argentino Matías Campiani, el gobierno del Uruguay buscó un nuevo socio o aerolínea que se interesara en el negocio, pero un complejo entramado de deudas, juicios y condiciones desventajosas para la competencia internacional, llevó a las autoridades a cerrar Pluna..

Portal de América