De momento, y según el económico Cinco Días, el equipo que encabeza Antonio Vázquez solo contempla que la nueva aerolínea se monte al margen de la actual estructura y de los medios de producción y humanos de Iberia. El consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, descarta que exista el riesgo de descapitalización humana, porque “de Iberia no quiere irse nadie”.

La puesta en marcha de una nueva aerolínea externa a Iberia provocaría que sobrasen unos 250 pilotos, de acuerdo con el citado diario. Pero la dirección de la aerolínea considera que, al contemplarse un plazo de cinco años para el funcionamiento de la low cost al 100%, las jubilaciones eliminarían este excedente.

En septiembre el número de pasajeros en el mercado doméstico para IAG, el consorcio resultante de la fusión de Iberia y British Airways, descendió un 17,6 por ciento, hasta 948.000 viajeros, mientras que para toda Europa aumentó un 1,9 por ciento.

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