por Leonardo Ruiz Pereira
Para tratar de mermar el impacto en los vuelos internos y el turismo, las rutas que la aerolínea cubría hasta ciudades estadounidenses, que eran su mayor activo, ya están siendo cubiertas por Volaris, otra aerolínea mexicana, que el 11 de julio recibió la aprobación de las autoridades aeonaúticas de EEUU y México para operar esas rutas de forma temporal.
“Volaris reitera su respeto y solidaridad (a CMA), subrayando que tienen nuestro total compromiso de que dichas rutas asignadas temporalmente, regresarán a Mexicana en cuanto retome sus operaciones”, informó Volaris.
Según el gobierno mexicano, la aerolínea debería recaudar US$ 200 millones para completar su reestructuración, que según el conciliador del concurso mercantil y administrador de la firma, Gerardo Badín, debería ocurrir a más tardar el 9 de agosto. No obstante, Badín está “optimista ante la posibilidad de que la aerolínea retome el vuelo e inicie operaciones antes de la fecha establecida”, señaló la empresa la semana pasada, agregando que existen al menos dos grupos interesados en tomar el reto en los próximos días, una vez que logren acreditar los fondos suficientes requeridos por las autoridades correspondientes”.
Potenciales compradores
Los interesados deberán negociar con Tenedora K, que compró 95% de la firma en agosto y ya intentó sin éxito vender la compañía a la firma mexicana de capital privado PC Capital en 2010. Tenedora K es dueña de Nuevo Grupo Aeronaútico, que además de CMA, controla las aerolíneas Mexicana Click y Mexicana Link.
Portal de América - Fuente: www.df.cl
