Flightglobal / Traducción de Alexandra Salgado para AD

Los aviones operarán bajo un acuerdo de capacidad de compra de ocho años hasta el 2021. US Airways eliminará nueve de las 50 plazas del Embraer ERJ-145 de su flota regional, operados por Republic Airways y su subsidiaria Chautauqua Airlines durante el mismo período.

El director de planificación de rutas de US Airways, Jason Reisinger, comentó al portal Flightglobal que la eliminación de la aeronave de Chautauqua podría ser repuesta por otros aviones, pero no indicó cuál sería el reemplazo.

Las principales aerolíneas estadounidenses están en el proceso de actualizar sus flotas regionales. American Airlines anunció un acuerdo con Republic Airways para 53 de los 76 asientos del Embraer 175S en enero, lo que le permitirá sustituir jets pequeños y optimizar su flota.

Delta Air Lines anunció un pedido de 40 CRJ900s de 76 plazas, con opciones para otros 30 en diciembre de 2012, como parte de su plan de sustitución de unos 225 aviones de 50 plazas por 70 aviones regionales de gran tamaño y 88 Boeing 717-200s. United Airlines podría añadir hasta 70 aviones regionales grandes a su flota bajo un nuevo acuerdo con los pilotos que fue ratificado en diciembre de 2012, pero ha dicho que esperará hasta 2014 antes de dar órdenes adicionales.

Mesa opera 38 CRJ900s de 79 asientos para US Airways bajo un acuerdo existente, que expira en 2015. La compañía regional basada en Phoenix no respondió preguntas.

El presidente y consejero delegado de US Airways, Doug Parker, dijo en julio de 2012 que la compañía quería reducir el tamaño de su flota de 50 plazas y que no veía el problema corregirse por sí solo "con el tiempo".

US Airways tenía 128 aviones regionales de 50 plazas, incluyendo los nueve operados por Chautauqua, en su flota regional a finales de 2012.

Portal de América - Fuente: www.aviaciondigitalglobal.com