Un nuevo acto "patoteril" en ciernes, amenaza a Uruguay
Miércoles, 01 Marzo 2023 12:55

Un nuevo acto "patoteril" en ciernes, amenaza a Uruguay foto El País

"Un grupo de transportistas argentinos autoconvocados reclama al gobierno uruguayo por el impedimento de cobrar los fletes en efectivo. Afirman que es inconstitucional, que afecta su nivel de trabajo y amenazan con cortar el paso -desde el lado argentino- de los tres puentes que unen ambos países. En diciembre del año pasado, el Poder Ejecutivo aprobó un proyecto de ley que obliga a las empresas argentinas que realizan fletes en Uruguay, a cobrar sus servicios a través de transferencia bancaria o por entidades financieras, y no en efectivo como lo venían haciendo hasta el momento. Este era un viejo reclamo de la Cámara de Autotransporte Terrestre Internacional (Catidu), que criticaba que las empresas argentinas cobraban dólares en Uruguay para luego venderlos en el mercado paralelo argentino y así aprovechar la diferencia cambiaria, lo que les generaba una “competencia desleal”.", asi sintetiza la colega Pía Mesa del diario El País de Uruguay, este tema de actualidad.

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El corte de puentes en la primera década del siglo

Es bueno recordar que activistas argentinos, liderados por la Asamblea de Gualeguaychú, mantuvieron bloqueados los puentes internacionales sobre el Río Uruguay durante casi cuatro años, entre 2007 y 2010, generando con ello gravísimos daños a la economía pero especialmente a la soberanía uruguaya.

En 2006, Argentina y Uruguay llevaron el litigio al máximo tribunal de la ONU como último recurso para conseguir una solución por la vía de la negociación.

El 20 de abril de 2010, La Corte Internacional de Justicia con sede en La Haya, se expidió acerca del litigio presentado en 2006.

La Corte Internacional de Justicia (CIJ) consideró que Uruguay había violado un acuerdo bilateral con Argentina al permitir la construcción y funcionamiento de una planta de celulosa en las orillas del río que sirve de frontera entre ambos países.

En su fallo, emitido el martes 20 de abril de 2010 en la sede de La Haya, Holanda, la Corte dictaminó que Uruguay incumplió con los procedimientos del Tratado que data del año 1975, al no poner en marcha un mecanismo de consulta bilateral antes de autorizar la construcción de las papeleras.

Si bien el fallo consideró que Uruguay no cumplió con las obligaciones establecidas en relación a la administración del río, la Corte señaló que no ha quebrantado las medidas medioambientales.

Agregó que Argentina no ha podido demostrar que la planta haya contaminado la zona y por lo tanto, podía seguir funcionando. Tampoco fijó ningún tipo de compensación.


No se pueden comparar las causas pero, se apunta a lo mismo

Aunque suene incomprensible, en tiempos en que hay países donde hace tiempo no circula el papel moneda y en un mundo donde cada vez más, nos acostumbramos a ir por la vida sin efectivo en nuestros bolsillos o carteras, aparece el gremio de camioneros, tristemente célebre en la Argentina bajo el liderazgo de los Moyano, amenazando con bloquear a Uruguay vía terrestre porque se les quita el "curro" de vender dólares "blancos" en el mercado "negro", aunque en Argentina le llamen blue.

Y lamentablemente debe preocuparnos este dato de la realidad ya que proviene de un ala muy poderosa en una mitad del país vecino, casualmente, lamentablemente, en la mitad que gobierna actualmente.

No nos debería caber duda alguna que de llevarse adelante la amenaza patotera que nos ocupa, podríamos llegar a revivir los años amargos del anterior bloqueo con el aval del gobierno liderado por Cristina Kirchner, aunque haga de presidente Fernández.

No solamente la interna argentina sería propicia para tal exabrupto, el contexto regional también lo es. Uruguay por ahora, es una isla en el campo ideológico predominante a la que es bastante fácil apedrear, y "argumentos" para ello sobran, estabilidad, respeto a las instituciones, economía en crecimiento, inmejorable imagen internacional, etcétera.

Hay que igualar para abajo y el "hermano menor" es un mal ejemplo.

Portal de América

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