RESUMEN EJECUTIVO
El modelo de gestión de aerolíneas de bajo costo se viene aplicando exitosamente en los países desarrollados desde hace cuatro décadas. Finalmente, llegaron las low-cost a la región y hay grandes expectativas respecto a la expansión que podrá generar en el futuro cercano, a la vez que contribuirá con la esperada "democratización" del acceso al viaje en avión.
Mientras el Aeropuerto Internacional de Carrasco (AIC) celebra el mojón de los 2 millones de pasajeros que pasaron por la terminal en el último año, aún permanece en la memoria la importancia operativa que representaba la excompañía PLUNA para el escenario aerocomercial uruguayo.
GOL, Azul y SKY son los primeros operadores aéreos de bajo costo en animarse a llegar a nuestro país, mientras Amaszonas Uruguay busca su lugar en la región a partir de la implementación de una base local. ¿Podrán romper con el paradigma de que en estos países sólo viajan en avión los ricos?.
La confianza es un valor fundamental a la hora de crear lazos de relación con el consumidor. ¿El modelo de bajo costo resigna seguridad? ¿Tienden a existir costos ocultos que terminan por igualar las tarifas de las aerolíneas tradicionales? ¿Bajo costo equivale a baja calidad en el servicio?.
El presente análisis pretende abordar los conceptos esenciales del modelo de gestión de las lowcost, que ha evolucionado hacia una combinación de atributos cuya orientación al usuario exige la
prestación de servicios de valor agregado en todo el proceso. En este contexto, cobra importancia el impacto de las estrategias de bajo costo sobre la calidad, políticas de precio, seguridad operacional, productividad del capital humano, y niveles de desempeño, entre otros.
CONTENIDOS
1. Contexto regional
2. Breve historia
3. Modelo de gestión de bajo costo
3.1. Arquitectura de producto
3.1..1. Atributos del producto
3.1.2. Optimización de costos
3.1.3. Conectividad punto a punto vs hub
3.1.4. Flota homogénea y sustentable
3.1.5. Configuración de aeronaves
3.1.6. Aeropuertos secundarios
3.1.7. Subsidios
3.1.8. Servicios de Rampa
3.1.9. Servicio a bordo
3.1.10. Estructura organizacional y capital humano
3.1.10.1. Atención al cliente
3.1.11. Canal de distribución
3.1.12. Esquema de tarifas dinámicas
3.1.13. Impuestos y tasas
4. Beneficios contra-cícliclos de las Low-Cost
5. Hibridación de las Low-Cost
5.1. Evolución del modelo
5.2. Programas de fidelidad y alianzas
6. La convergencia de los modelos: la seguridad
7. Conclusiones
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