Por su parte Noticias 24 informa:

"La autoridad aeronáutica de Venezuela, el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac),comenzó a finales de octubre una serie de inspecciones a las aerolíneas que operan en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía con el objetivo de mejorar la calidad de atención y de servicio de las empresas de transporte aéreo en el país. A través de estos procedimientos, nueve líneas aéreas han sido sancionadas con la suspensión temporal de la venta de boletos en ese aeropuerto, ubicado en el estado Vargas. Adicionalmente, en otro procedimiento realizado la semana que finaliza, fueron suspendidas, también de manera temporal, las operaciones de la compañía nacional Estelar Latinoamérica, tras presentar un conjunto de debilidades en sus procesos de control de mantenimiento de sus aeronaves, “lo que comprometía su capacidad operacional y la seguridad de los usuarios”, indicó una nota de prensa del Instituto."

En la mañana de este martes 10 de noviembre se lee en www.laverdad.com "El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) levantó las sanciones administrativas que impuso a Aeropostal, Avianca y Conviasa, tres de las 10 aerolíneas "castigadas" la semana pasada con la prohibición temporal de venta de pasajes en el aeropuerto de Maiquetía, según informó el organismo en su cuenta en Twitter".

Como se aprecia, sigue complicado al extremo el panorama del transporte aéreo en la nación bolivariana lo cual no es nuevo.

La medida que reproducimos al comienzo de este artículo tiene su origen en que desde el año pasado el gobierno de Maduro no cumple con el pago de divisas a las aerolíneas que operan en el país y éstas han ido tomando medidas parciales o drásticas y ello ha repercutido en una considerable merma de la oferta de vuelos lo que hace que para llegar a la mayoría de los destinos, las personas deban salir de Venezuela hasta algún aeropuerto cercano de un país vecino y desde allí embarcar en el vuelo definitivo que les lleve al destino deseado.

La autoridad aeronáutica de un país que incumple notoriamente con las elementales reglas de comercio internacional, la misma que sufrió el desprestigio de haber certificado a Conviasa y que ésta haya sido incluida en la lista negra de la Unión Europea por razones de seguridad operacional hasta el año pasado, no parece tener la idoneidad mínima como para andar buscando la quinta pata del gato y sancionar nada menos que a una decena de aerolíneas prohibiéndoles ejercer una parte fundamental de su gestión como es la venta de pasajes en el principal aeropuerto del territorio.

"Dime de que careces y te diré de lo que te ufanas" podríamos decir respecto a la INAC venezolana.

El transporte aéreo termina siendo inabarcable para los países que quieran "cortarle las alas", es una parte fundamental del mundo moderno.

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