En Paraguay

La última oportunidad para mantener el veto del Ejecutivo a la ley que excluye a los extranjeros de la aviación paraguaya era su tratamiento este martes pasado en el Senado, que no se concretó debido a la falta de quórum. TAM, la única compañía con base instalada en el país, anunció que la nueva ley no le permitirá crecer en los próximos años.

La modificación del artículo 93 del Código Aeronáutico, que quedó sancionada, establece que en adelante las funciones aeronáuticas (comandante, copiloto, azafata, etc.) a bordo de aviones con matrícula nacional solo podrán ser ejercidas por paraguayos. Cuando excepcionalmente deba contratarse a un extranjero, será por un plazo máximo de un año y medio.

La ley, que ya está en vigencia, fue promovida por sindicatos de pilotos y apunta a excluir a los extranjeros de la única compañía con base de operaciones instalada en el país, TAM Airlines, que con la nueva ley deberá deshacerse de varios de sus comandantes extranjeros.

El problema que genera la ley es que, por de pronto, el número de pilotos paraguayos que cumplan con los estándares de exigencia de TAM (4.000 horas de vuelo) es insuficiente y la compañía anunció que no reducirá estos estándares.

Esteban Burt, miembro de la comisión directiva de TAM, explicó que desde el 2010 hasta la fecha la compañía aérea hizo seis llamados a concurso para llenar cargos de copilotos y que de los 76 postulantes que se presentaron, seleccionaron a 18. “De nada sirve que el sindicato de pilotos diga que hay 80 pilotos en el país si esos pilotos no cumplen con los estándares de TAM. Para nosotros, son invisibles”, enfatizó…

México

Integrantes de los sindicatos de pilotos, sobrecargos y personal de tierra de las aerolíneas nacionales se manifestaron este martes en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México, para expresar su rechazo a la negociación de “cielos abiertos”.

“Nuestra posición es muy clara: política aeronáutica de Estado; no a cielos abiertos; no Quinta Libertad; equidad bilateral; temporalidad, son los puntos que adoptamos los sindicatos del sector aéreo nacional y no daremos un solo paso atrás”, puntualizó el dirigente de los pilotos, Carlos Manuel Díaz Chávez Morineau.

En su mensaje, el secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA) pidió “a la autoridad que respete y vuelva prioritario este sector para el país, pues es un tema de soberanía”.

En su momento, subrayaron la necesidad de una política pública que proteja a la industria nacional antes de negociar cielos abiertos con Estados Unidos, ya que México sólo cuenta con 318 aeronaves comerciales para competir, frente a las siete mil que tiene el vecino país.

Mientras tanto

Las aerolíneas del Golfo Pérsico y las asiáticas en general, seducen pilotos sudamericanos, además de similares acciones llevadas adelante por grandes empresas de la región como es el notorio caso de Copa Airlines que periódicamente llega a estas costas y organiza work shops al respecto para seguir aumentando su plantilla de profesionales que ya ostenta un elevado número de compatriotas.

Chile y Brasil llevan adelante una política de total apertura en el negocio aéreo mientras Argentina cierra sus cielos a cal y canto.

En Uruguay no tenemos la más mínima idea de como sigue la historia.

Más allá de los apetitos políticos y de la pretendida demostración de haber hecho bien los deberes, seguimos sin sentar las bases de una real política de Estado en materia aeronáutica, seguimos sin determinar que es lo que queremos, hacia dónde vamos.

Muchos aprendieron el versito de "nunca más aerolínea de bandera" pero seguimos sin discutir si nuestro mercado precisa o no aerolíneas de referencia y en ese statu quo nace Alas Uruguay, justificada, bienvenida y entendida por muchos menos de los que deberían hacerlo y discutida y denostada por una también nueva mayoría silenciosa que se anima a opinar sin estar informada como debiera.

Estamos expuestos de esta forma a que quienes deben impartir justicia con este contexto tan irregular,  en cualquier momento sigan "cobrando al grito".

Portal de América