Carlos  Trelles, Gerente Comercial

Agenda

Resumen de estudio de mercado y fortalezas de Alas Uruguay

Principales características del proyecto.

Análisis de mercado y destinos.

Ingresos, costos.

Fases implementación, supuestos asumidos y conclusiones.


El trabajo de la consultora argentina fue presentado como PLAN DE ESTUDIOS ENTRE PÚBLICO EN GENERAL Y LÍDERES DE OPINIÓN INFORME INTEGRAL DE RESULTADOS

Transferencia de atributos de PLUNA hacia ALAS URUGUAY

"Debe mostrar y demostrar que tiene  solidez, apoyo  en la gestión y que no va a dejar pasajeros en tierra”

“Debe ganar la confianza de los mayoristas y agencias de viajes que son quienes venden y orientan”

Se demuestra un elevado nivel de agrado e interés: “El avión es más grande que los de PLUNA. Me gusta"

Se valora la integración en la empresa de los ex funcionarios de PLUNA. Se reconoce el alto nivel de profesionalismo de los pilotos de PLUNA: “Los pilotos uruguayos son excelentes. Tienen una muy buena formación”

Los funcionarios transfieren a ALAS los atributos de SEGURIDAD y SERVICIO: “Ojalá den un muy buen servicio como el que tenía PLUNA"

Entre las respuestas relacionadas a la consulta sobre los destinos que se aguardan, las más contundentes fueron: Santiago de Chile (51%); Buenos Aires (49%) y Río de Janeiro (43%) para agregarse un sorprendente "Miami" con el 39% de adhesión.

Al preguntarse acerca de la aceptación del producto, mostraron agrado el 73%; desagrado el 7% y un 84% se mostró dispuesto a viajar por Alas Uruguay.

La propuesta ALAS URUGUAY registra un elevado nivel de aceptación entre los distintos segmentos.
Se la visualiza como la línea aérea nacional, que brinde conectividad, seguridad y una mejor oferta en las rutas regionales. 
Se hace necesario profundizar el conocimiento de Alas Uruguay en la opinión pública, con hincapié en los atributos que tenía Pluna y fueron transferidos a Alas.
Si bien el precio es importante, la experiencia de viaje será el factor que fidelice. Regularidad- Puntualidad- Buen Servicio y Resolución de Problemas eficientemente deben ser nuestras fortalezas


Sergio Riolfo, Gerente de Aerpúerto y Atención al cliente


Principales características de la empresa

Forma Jurídica

Se constituyó la sociedad anónima DYRUS.

El 100% de las acciones de dicha sociedad es propiedad de una asociación civil sin fines de lucro.

Directorio integrado por 6 miembros.

Gestión

Profesionalismo, mediante la contratación de una empresa de primer nivel reconocida  mundialmente .

Gerentes, jefes y personal técnico con extensa experiencia.

En caso de ser necesario se contratarán profesionales para tareas especificas que así lo demanden

Elementos de producción

Capital de trabajo inicial de 15 millones de dólares.

Inicio de operación con 3 aviones + 1.

Trabajo para 225  personas en Uruguay y 60 empleos directos en la región en la primera etapa, aumentando progresivamente con el crecimiento de la empresa .

Cientos de puestos de trabajo indirectos .

Fortalezas

Prioridad de las frecuencias operadas por la ex Pluna.
Personal técnico altamente calificado (pilotos, mantenimiento y despacho operativo).
Nivel gerencial con extensa experiencia en aviación comercial
Apoyo del Gobierno, con la aprobación de una línea de crédito por parte del Fondes  y la declaración del proyecto de  Interes Nacional
Infraestructura adecuada en concepto de “empresa instalada”.

Principales desafíos

Recuperar gran parte del mercado.
Generar la confianza del cliente, cumpliendo regular y puntualmente los servicios.
Implementar una gestión profesional orientada a los resultados.
Obtener los slots adecuados en los aeropuertos de alta demanda como Aeroparque y Guarulhos

Línea estratégica

Retomar el Hub regional, pero reforzando el punto a punto .
Inicio con destinos y frecuencias de mayor rentabilidad ya probadas.
Austeridad y honestidad en la gestión.
Regularidad y puntualidad.
Calidad de atención.
Razonabilidad de precios.
Política de alianzas.
Planificación del crecimiento

Fase 1

Firma de pre contrato de leasing de los aviones  √
Presentar la adecuación del proyecto  √
Aprobación del préstamo del Fondes  √
Inicio de proceso de certificación para obtener la AOC √ 
Contratación del Gerenciamiento

Fase 2

Incorporación  escalonada del personal
Contratación de sistemas (distribución, inventario, operaciones)
Negociación con proveedores
Alianza con otras Aerolíneas
Obtención de la AOC

Fase 3

Certificar empresa en el exterior y obtener slots aeropuertos
Inicio de proceso de ventas
Inicio de las operaciones

Supuestos asumidos para el proyecto

Aeronave a utilizar Boeing 737-300, contrato 3 años con garantía de pago anticipado de 3 mensualidades por avión.
No se prevén cambios de equipo ni aumento de flota hasta el tercer año de operación.
Obtención de la AOC primera quincena de Enero 2015.
Inicio de vuelos charter / no regulares segunda quincena de Enero
Inicio de operaciones regulares gradualmente a partir del mes de Febrero
Obtención de slots adecuados en Aeroparque y San Pablo
Alcance de precios y acuerdos razonables con proveedores (especialmente de combustible).
Aporte de un fondo de estabilidad por parte de los trabajadores con un 25% de su salario por un período de 4 meses.

Conclusiones del proyecto

El resultado final es positivo y permite hacer frente a un futuro crecimiento.
Se consigue repagar el aporte del capital de trabajo del Fondes
No se observan meses con saldo de caja negativo que obliguen a buscar  otro tipo de financiación. No obstante, el retraso del start-up de la empresa,  tiene como consecuencia que los primeros 6 meses son críticos
El inicio de las operaciones de Alas Uruguay permitirá una reducción de los precios de los pasajes, una mayor conectividad, un fomento del turismo receptivo y una alternativa real para el desarrollo de eventos en Uruguay.
Se crea una cantidad importante de fuentes de trabajo directos e indirectos.
Compromiso de Alas Uruguay con la Sociedad: pasantías técnicas, conexión y difusión cultural, apoyo a casos médicos, intercambio laboral, etc.
Se convierte en un proyecto atractivo para buscar futuros socios
El estado se beneficia reduciendo la cantidad de personas en el seguro de paro y aumentando la recaudación.

Para asegurar el éxito es necesario

Iniciar las operaciones regulares gradualmente en el primer trimestre del 2015
Apoyo del Gobierno con sus diferentes Ministerios y apoyo de los gobiernos departamentales
Apoyo del sector privado en especial de los proveedores : aeropuertos, sistemas,  handling,  empresas de comunicación & marketing, etc.
Apoyo de los empresarios de turismo: agentes de viajes,  hotelería & restaurantes, empresas de transporte terrestre, etc.
Asociación con otras aerolíneas

Al final de este artículo se puede descargar el Power Point completo con un muy interesante trabajo en gráficos que no deja casi nada por tratar.

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