El copete corresponde al portal de FM Gente de un artículo subido a las 19.45 de este jueves 18 de setiembre de 2012 titulado Procesaron con prisión por estafa a pretendido empresario aeronáutico

No sé cuales son las normas por las que en algunos casos un empresario (o varios) son procesados con prisión y no solamente aparece en los medios sus nombres completos sino que se los escracha sin drama con fotos esposados y cosas por el estilo y en otros casos solamente se ponen las iniciales.

El procesado con prisión este jueves 18 de setiembre en Maldonado es Luis Eduardo Hernández, a quien conocimos el año pasado y se presentó como Director de Tango Líneas Aéreas y ex Comandante de VASP la desaparecida aerolínea brasileña.

Desconocemos los detalles de la lamentable maniobra que lo termina enviando a prisión y además, procuraremos enfocarnos en la parte de la historia que conocemos de primera mano y que tiene relación con nuestra especialidad periodística.

Casi somos sus asesores

En la primera quincena de noviembre de 2013 un prestigioso operador turístico de Montevideo nos comentó que se estaba tramitando ante las autoridades las autorizaciones correspondientes para una aerolínea que comenzaría a operar con bandera, tripulantes y funcionarios de tierra de Uruguay en dos rutas a Ciudad de México, una de ellas vía Bogotá y nos dejó conectados vía correo electrónico.

Luego de algunos encuentros personales, contactos telefónicos y varios correos electrónicos habíamos acordado los detalles de una vinculación en la que le asesoraríamos en comunicación y relacionamiento interinstitucional.

Una de las primeras cosas que hicimos fue confirmar ante las autoridades correspondientes la veracidad en lo relacionado a que se estaban haciendo los trámites de certificación de la aerolínea.

"Es verdad, ha entrado la solicitud de esa empresa con recomendación expresa de Presidencia de la República" fue la respuesta.

La tarjeta personal que nos entregó tenía el logo de Tango Líneas Aéreas y como dirección figuraba un local en el Aeropuerto de Carrasco.

En todo momento nos habló de su relacionamiento con el principal inversor de Aeroméxico, del apoyo del Embajador de México en Uruguay y además, con el respaldo de una telefónica azteca de primerísima línea, estaban desarrollando el software para la emisión de pasajes con un método revolucionario a través de cajeros automáticos.

El 14 de noviembre de 2013 publicamos en este PDA Tango es de Uruguay y jugando con el nombre de la empresa y las eternas controversias rioplatenses acerca del origen de muchas cosas, entre ellas el tango, pusimos en el copete:

"Estamos en condiciones de adelantar una noticia que conmoverá el ámbito nacional, regional e internacional. Tango es de Uruguay y por más que lo intenten desmentir, la nacionalidad oriental es indiscutible y al igual que Gardel, aterrizará en Norte América", para indicar en el párrafo siguiente: "No es una broma, no estamos hablando del dos por cuatro sino de Tango Líneas Aéreas, empresa que operará a partir del segundo trimestre de 2014 con bandera uruguaya pero con el know how y absoluto respaldo de una gran empresa norteamericana" (la mayoría de los lectores al leer "norteamericana" pensó en Estados Unidos y no en México como era en realidad que indicaba el artículo.

Estuvimos viajando por esos días y durante ese lapso recibimos varios correos electrónicos y entre ellos, frases como las siguientes:

"Espero que estes bien después del viaje. Te comento que se me complico el miércoles  ya que estoy terminando el tema de los contratos para los 2 737 para los charters de temporada.
Te envie un mensaje  en el cual te comento que pude ver con detenimiento tu propuesta y me encanto¡¡  me gustaría  poder anexar alguna función mas. Ayer quedamos confirmados como el transportista para la AUF" (mail del 22 de noviembre de 2013).

"Te comento que presentamos a la Dinacia para iniciar el proceso de  certificación técnica como taxi aéreo y como gran porte. TAMBIEN hemos comenzado los contactos con Boeing para tener alternativas¡¡¡¡ lopez mena esta presionando a Airbus y por ello debemos tentar otras alternativas. También nos presentamos ante la AUF y la FIFA por el tema Mundial¡¡¡" (mail del 26 de noviembre de 2013).

Posteriormente, el 4 de diciembre de 2013  la Comisión de Transporte del Senado de la República recibió a Hernández acompañado del abogado Guzmán Acosta y Lara

Comenzó a demorarse la concreción de nuestro acuerdo de asesoramiento; nos llegó un mensaje de una colega advirtiéndonos que Hernández era el mismo que hacía años venía insistiendo con la idea de Tango Líneas Aéreas sin suerte. Pero finalmente, al hablar con otro jerarca de la Aviación Civil recibimos un comentario que en lugar de sorprendernos, confirmó las dudas o sospechas que teníamos acerca de la veracidad del proyecto y todo lo relatado por Hernández, esta fue la respuesta: "Que se presentó es verdad, que el plan de negocios puede llegar a ser viable también pero una vez más (ya iban varias) a la hora de presentar avales y garantías, el hombre no aparece más".

Nosotros dejamos de contactarlo, él también.

Lamentamos el desenlace de esta historia protagonizada por Hernández. No creemos que haya iniciado toda esta movida para hacer estafas. Hace casi una década que hace una y otra vez los trámites para certificar una aerolínea y de alguna manera ha llegado a contactarse en los más diversos niveles y sectores del ámbito de gobierno y diplomático.

Creemos que en todo esto hay algo patológico basado en una gran fantasía

Los colegas de FM Gente relatando la estafa al hotel puntaesteño escribieron en su portal: "En una ocasión, personal del hotel concurrió a Montevideo para ultimar detalles relativos al charter y L.H.E. los citó en el Aeropuerto de Carrasco donde su compañía tenía las oficinas. Sin embargo, al arribar a la terminal aérea, los hoteleros fueron sorprendidos por L.H.E. cuando éste les explicó que no podrían reunirse en las oficinas ya que estaban siendo remodeladas por la expansión que estaba teniendo la compañía. Fue así que los invitó a mantener el encuentro en una cafetería del aeropuerto".

Ya comentamos más arriba que en la tarjeta que nos entregó Hernández figuraba como dirección comercial un local del Aeropuerto de Carrasco

El PDA pudo confirmar que en ningún momento ni Hernández ni la empresa Tango, alquilaron local en el Aeropuerto de Carrasco.

Lo relatado es una nueva perlita de lo que ocurre cuando los gobernantes no entienden acerca de un tema o actividad. A Pluna la cerraron sin medir las consecuencias. A BQB la están dejando morir y el proyecto Alas Uruguay si bien ahora ve la luz al final ha sido muy lento y en este caso, no solamente Hernández fue recomendado desde presidencia a la autoridad aeronáutica sino que también, fue recibido en el mismísimo Parlamento por la Comisión de Transporte del Senado.

Es urgente la necesidad de capacitación sobre aviación comercial al sistema político uruguayo.

Portal de América