El País refiriéndose a la deuda de Pluna dice: "Gobierno reconoce que la deuda de la aerolínea asciende a unos US$ 170:" y titula: "El BROU dio diez años a López Mena para pagar; un barco de respaldo" para continuar con un copete de este tono: "Juan Carlos López Mena acordó con el Banco República la reestructura de la deuda por el préstamo con que pagó el aval a Cosmo para el remate de los aviones de Pluna, y aseguró que presentará "garantías reales".

Continúa informando el matutino de mayor tirada que la información fue brindada ayer a la comisión de Transporte y Obras Públicas del Senado por el presidente del Banco República, Julio César Porteiro, durante su comparecencia junto a los ministros Enrique Pintado (Transporte) y Mario Bergara (Economía) para explicar una vez más el cierre de la aerolínea de bandera estatal en 2012 y las pérdidas acarreadas para el Estado, que ahora son valuadas por el gobierno en unos US$ 170 millones.

Porteiro explicó que la reestructura de la deuda del propietario de Buquebus, Juan Carlos López Mena, supone además que se amplió de cuatro a diez el plazo que tenía para pagar el préstamo del BROU destinado a cancelar el aval.

Pintado explicó a la comisión que ahora López Mena debe un préstamo al BROU y no el aval. "El instrumento para pagar (el aval) fue un crédito que se otorgó, y se subrogaron los derechos que tenía el banco", dijo el ministro.

Pintado defendió la decisión de cerrar la aerolínea a mediados de 2012 porque "significó la decisión más acertada, pese a que fue dolorosa. Fue un mal menor que le evitará en el futuro pérdidas interminables al pueblo uruguayo", dijo.

El senador Carlos Moreira, que convocó a los jerarcas, no quedó conforme con las explicaciones. A Porteiro le hizo planteos concretos sobre el aval concedido a López Mena por un total de US$ 13,6 millones. Recordó que ese aval originalmente fue acordado en dólares americanos, a cancelar en ocho cuotas semestrales de US$ 1,6 millones cada una, pero que ahora se está pagando en pesos argentinos, dijeron a El País participantes de la reunión.

A su vez El Observador prefiere titular así: "López Mena demandará al BROU para cobrar los US$ 13,6 millones del aval" y agregar que: "El ministro Pintado dio detalles ayer sobre el acuerdo con el empresario" y continuar de esta manera:

El empresario Juan Carlos López Mena, propietario de Buquebus y BQB Líneas Aéreas, entablará una demanda civil al Banco República (BROU) para cobrar los US$ 13,6 millones que le pagó en marzo de 2013, cuando adquirió el aval otorgado en favor de Cosmo para que se presentara a la subasta de los aviones de Pluna, informaron a  El Observador allegados al empresario.

El acuerdo entre López Mena y el BROU firmado en marzo de 2013 estableció lo siguiente: el banco le prestó US$ 11 millones al empresario, que debía devolver en cuotas semestrales durante cuatro años a una tasa de 1,6% de interés; a su vez, López Mena compró al contado en ese mismo momento al BROU el aval por US$ 13,6 millones. En definitiva, el BROU se desprendió del aval y López Mena contrajo una deuda, como un cliente más. Por ello, técnicamente, López Mena no está pagando el aval, sino el crédito que le otorgó el banco para pagar el aval.

"El aval se pagó, más allá de que el instrumento para pagar fue un crédito que se otorgó para hacerlo efectivo”, explicó ayer el ministro de Transporte, Enrique Pintado, a la salida de la Comisión de Transporte del Senado. “El aval se pagó al contado y lo hizo el señor López Mena, obviamente él asumiendo después las potestades que tiene para cobrarle a quienes eran los deudores originales y obteniendo unos vales de parte del Banco República, como cualquiera hace cuando compra un bien y consigue dinero para comprar ese bien, pagando los intereses que corresponde”, agregó.

La mirada del PDA

El senador Carlos Moreira continúa su show mediático con este caso que hasta el momento le ha dado tan buenos dividendos y sube la apuesta: ahora intenta tomar distancia de López Mena y aparece cuestionando al BROU por favorecerlo y hacer que ahorre más de un millón de dólares por pagar en pesos argentinos su deuda. Por otra parte cuestiona la extensión del plazo de 4 a 10 años y se queja que nadie lo sabía.

El Ministro Pintado insiste en justificar la herejía del cierre de Pluna, ya no habla de los 3.500 millones de dólares pero sitúa la deuda final de Pluna en 170 millones de dólares y le resta los 77 de los aviones y los 12 pagados por despidos.

En el caso de Moreira le seguimos preguntando la causa que le llevó a guardar la denuncia contra López Mena por el tema de Colonia Express cuando fue a él a quien le entregaron toda la documentación probatoria y lo que es peor, el motivo que le llevó a no acompañar a Sergio Abreu a denunciar penalmente a López Mena por el aval a Cosmo. El exintendente de Colonia pone un manto de olvido a aquella época en la que López Mena consiguió en ese departamento bajo su conducción todo lo que quiso y usa ahora fuego artificial como vemos.

Lo de Pintado ya es muy difícil de interpretar. Hace 24 horas junto a Mujica y a Lorenzo le aconsejábamos que no aclarara pues oscurecía pero, a pesar que nos lee (mejor dicho nos leen para él y le dan los resúmenes) sigue dándole a la herradura ignorando el clavo (alusión casual).

Contabiliza la piel del oso antes de cazarlo y deduce de los supuestos 170 millones esgrimidos por la sindicatura como deuda de Pluna los 77 millones de la venta de los 7 malditos...¿y la inspección boroscópica?) ¿y el valor de 210 millones de dólares de estos mismos aviones que él le dijo a la prensa que tenían en junio de 2012? ¿y lo que dejó de entrar en la economía uruguaya por la simple operación de Pluna? ¿y el seguro de paro? ¿y el daño al turismo? ¿y los juicios que aún no vinieron pero que inexorablemente van a venir? ¿y la desaparición del 90% de las frecuencias que se operaban a la región inmediata cuando existía Pluna, BQB tenía más vuelos y existía SOL que ya no está y nadie se dio cuenta?.

Pedido al senador Bordaberry

Hicimos la gestión pertinente por los canales lógicos pero no hemos tenido respuesta. Solicitamos al senador Pedro Bordaberry tenga la gentileza de hacernos llegar copias de la documentación probatoria de sus dichos de las últimas horas relacionados con los juicios de exfuncionarios de Varig y que habría entregado a algún medio colega. Como este es el único medio que sostiene la inexistencia del riesgo de los 3.500 millones de dólares por este tema, nos gustaría compartir con los lectores si es que existe esta información.

En resumen

Cada día que pasa y se acercan las elecciones nacionales, habrá que aguzar los sentidos y estar muy alertas para informarse. Recomendamos desconfiar de todo lo que se informe de aquí en más por el caso Pluna y chequear las diferentes versiones. Hay mucha carne podrida.

Portal de América