El diario La República en la pasada jornada tituló: Buquebus y BQB habrían suspendido pago a proveedores y enviarían personal a seguro de paro

En el ambiente del turismo uruguayo hace muchos días que se vienen conociendo afirmaciones de diversos actores indicando que Buquebus no estaba pagando no solamente a sus proveedores, sino que tampoco estaba pagando la publicidad.

Los retrasos en los pagos a proveedores no son novedad, es casi una práctica empresarial del grupo.

Los rumores desde hace un buen tiempo se han adueñado de la comunicación de las empresas de López Mena. Directamente desde su seno, no son nada afectos a comunicar y si a ello le agregamos ahora que la empresa que les asistía en el rubro, Quatromanos, anuncia que desvinculó a Buquebus de su cartera de clientes se puede especular que la situación no es para nada normal y toma visos de gravedad.

Los trascendidos indican que BQB está operando solamente con un ATR y que aún no se ha obtenido la certificación del Airbus 319 que era de TAM y que está en el Aeropuerto de Carrasco hace unos cuantos días. Esta aeronave estaba destinada a la operación de vuelos relacionados con el Mundial de Brasil, lo cual de confirmarse esa carencia, traerá aparejado un serio problema.

A raíz de la imposibilidad de contar con el Airbus de BQB, se nos dijo que hay operadores turísticos que estarían contratando en sustitución un Boeing 727, avión que traería un empresario que desde hace años quiere ser operadpr aeronáutico en el Uruguay y hasta ahora no lo ha conseguido, lo cual supone un gran riesgo de cara al cumplimiento de esos servicios.

¿Recuerdan que el lunes 21 de abril de este año escribimos Sombrío panorama para la aviación local?l bien, a lo que decíamos de BQB hay que agregarle todo esto nuevo y lo de Alas Uruguay, créase o no, sigue en el trámite burocrático y si bien se le autorizó la línea de crédito, hasta el día de hoy, no han accedido a un sólo dólar.

¡Qué barato era el fideicomiso del ING!!!!

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