Nos daría vergüenza tener que argumentar diciendo que el turismo brasileño "no llegó al techo", como lo hace también hoy la jerarca, cuando a Uruguay por año, llegan menos de 400 mil brasileños, o sea, el 0,2% de la población del vecino país.

Si tuviésemos el mismo porcentaje de brasileños con respecto a su población total, que tenemos por ejemplo con Argentina (2,5% al menos), seríamos invadidos por cinco millones de norteños.

¿Cuál es la novedad que se precisan más vuelos desde Brasil?

Pero no del Nordeste señora Ministra, el punto es San Pablo, estado que tiene algunos habitantes más que los más de 41 millones de Argentina.

¿Cuántas veces lo hemos reclamado?

Remo Monzeglio cuando era diputado mandó un proyecto de ley para que el Estado subsidiase vuelos charters en temporada.

El Conrad desde siempre, opera charters para traer jugadores desde San Pablo o desde Porto Alegre, no desde Fortaleza.

Cuando el Presidente Mujica dijo que se la jugaba por los trabajadores en noviembre pasado, la actividad privada del turismo nucleada en la Cámara Uruguaya de Turismo y convocada por Borsari, Monzeglio y Montero, le dio un abrazo al proyecto, recibiendo a una delegación de ex funcionarios de Pluna, los que hoy tienen sobre sus hombros el proyecto Alas uruguay. Fueron los privados los que apoyaron la idea.

Es sabido que no está en la mentalidad de este equipo ministerial encarar de verdad el único mercado posible de cambiar la realidad de nuestro turismo: el de San Pablo. El verdadero ideólogo del Ministerio de Turismo, el Director Nacional de Turismo Benjamín Liberoff, ha dicho en alguna oportunidad que el vería con buenos ojos promover la venida de residentes japoneses (????) en San Pablo pero en general, el vuelo de los uruguayos del turismo y no solamente el de los públicos, es muy corto, se conforman con promover nuestro destino en Río Grande del Sur, lo cual no estaría mal como complemento si se hiciese bien.

Pero nunca habíamos siquiera sospechado que sería preciso intensificar la conexión aérea con el Nordeste brasileño.

¿Porque Uruguay juega un partido en Fortaleza hay que poner una ruta desde ahí?.

Está muy bien que se intente abrir los mercados de México y Colombia, lo aplaudimos de pie, es preciso hacerlo y los resultados deberían ser muy positivos.

Pero si vamos a hablar del transporte aéreo regional inmediato, permítannos decir que ese lugar, el Ministerio de Turismo y Deporte lo debe conquistar con hechos y no con declaraciones.

¿Adónde estaba la Ministra Kechichian cuando el 5 de julio cerraron Pluna?

Seguramente no tuvo la más mínima oportunidad de decir que esa medida era una locura.

¿Adónde estuvo la Ministra Kechichian en todo el proceso de gestación de Alas Uruguay?

¿Hizo alguna gestión para facilitar el préstamo del FONDES, ayudó a conseguir aviones?

¿Cree la Ministra Kechichian que Uruguay debe tener una aerolínea nacional de referencia que ayude a adecuar las tarifas aéreas en la región inmediata?

¿Tiene claro la Ministra que los brasileños que no vinieron en Reveillon se fueron al Caribe porque les costaba lo mismo o menos el pasaje?

¿Cuánto cree que con las condicionantes actuales puede costar un pasaje entre Fortaleza y Montevideo?.

¿Llegará la estrategia capicúa a promover una ruta desde el Nordeste de Brasil a nuestra capital?

Portal de América