Lo inmediato, la ley 18931 de liquidación de Pluna, el erróneo manejo de la subasta, la apuesta al favorito que terminó siendo tan obvio como un novato y que de experto pasó a sospechado de urdir un plan patético que terminará exponiéndolo  a rendir cuentas ante la justicia, todo ello, trajo aparejado el increíble desmantelamiento de un activo del Estado como era Pluna con su valor llave, su imagen renovada y moderna concepción operativa, convirtiéndola en un despojo, a pesar de contar con aviones casi nuevos, personal altamente capacitado y una red de rutas más que apreciables.

A ese estado se llegó por algunos errores de conducción de los socios privados, bien alejados de cualquier turbidez como seguramente se comprobará al final de las actuaciones judiciales, pero fundamentalmente por "comprarle" el gobierno la historia al Senador Moreira y junto a él, algunos de sus integrantes, con el presidente a la cabeza, con Lorenzo como ladero principal, demonizar a Leadgate con Campiani como piñata, a quien le llegaron todos los palazos.

Mientras todo esto ocurría, había un medio digital que un día sí y otro también informaba y opinaba, situándose claramente "a contramano" de la mayoría.

Obviamente ese medio fue y es el PDA, el cual hasta en el saludo de fin de año, se situó a contramano.

Nunca, vamos a ser tan inmodestos o mejor expresado, tan tontos, de creer que el gobierno cambió de idea porque nos leen aquí y nos escuchan los domingos en El Espectador, pero si, somos lo suficientemente sinceros como para animarnos a sostener que creemos que en algo hemos influído y con satisfacción y sin poses de falsa modestia, aceptar nuestra cuota parte de injerencia. Si en el buscador de este sitio se utilizan las etiquetas política aeronáutica, aparecerán decenas de resultados.

Este jueves, cuando llegábamos a los estudios de la calle Río Branco para grabar Portal de América Radio, teníamos diagramada una grilla con determinadas notas y temas a tratar y eso, con una llamada telefónica fue cambiado radicalmente.

La comunicación vino desde el equipo del Ministro de Transporte, Enrique Pintado y nos adelantaba "la noticia que seguramente Air France divulgará más tarde" en la que nos informaban que se había confirmado la operación de cinco frecuencias semanales a París a partir del mes de abril y al final de esa frase, un detalle nada menor: "el ministro está a la orden para conversar con usted".

Desde que Pintado está en funciones, jamás habíamos logrado hablar con él. Funcionarios que ya no están en el Ministerio, son testigos de las innumerables solicitudes de entrevista realizadas por nosotros, sin éxito.

La única vez que cruzamos algunas palabras fue la triste tarde del 12 de setiembre, en la Torre Ejecutiva, cuando el Ministro en absoluta soledad, tuvo que "bailar con la más fea" e intentar explicar el porqué, se suspendía la subasta de los siete Bombardier.

Nos referimos a ello en Ministro Pintado al PDA: "Usted me hace preguntas y yo le contesto las que quiero" (click aquí)

El 1° de octubre, luego de la realización de la subasta con el recordado protagonismo del "caballero de la derecha", se realizó un remedo de conferencia de prensa en la Torre Ejecutiva, sin posibilidad de realizar preguntas por parte de los periodistas, lo cual fue muy criticado de inmediato por todo el país.

Los pasados 3 y 4 de diciembre se realizaron en el Club de la Fuerza Aérea las Jornadas de Análisis y Reformulación de la Política Aeronáutica. En su preparación, fuimos invitados a disertar. Cuando repasamos la lista de quienes integraban los diferentes módulos, comprobamos que éramos los únicos periodistas convocados a esos efectos. Posteriormente, se dio la participación de otros colegas.

Al escuchar en la apertura del evento al Ministro Pintado decir que habían sido muy amplios en la convocatoria porque querían escuchar a todos los actores, agregando que para ello, habían convocado a quienes habían demostrado hasta cierta animosidad con el gobierno, de alguna forma podíamos sentirnos aludidos y cuando nos llegó el turno, empezamos aclarando "por si las moscas" que no conocíamos ese sentimiento.

Al día siguiente, recibimos una llamada telefónica desde el entorno del Ministro Pintado, agradeciendo nuestra participación y explicándonos que habíamos sido invitados a disertar porque seguían nuestro trabajo y entendían que nuestra opinión era importante para ellos.

A partir de esa llamada, cambió el relacionamiento del PDA con el Ministerio de Transporte. Mejor expresado, comenzó el relacionamiento, hasta llegar a la instancia de la tarde de este jueves, donde se tuvo la deferencia de comunicarnos la buena nueva del tema Air France, de una manera tan especial.

Si recién comenzáramos en el periodismo o en esta actividad, tal vez podríamos correr el riesgo de nublarnos y creer, que este resultado es positivo únicamente para nosotros, pero de ninguna manera lo vemos así. Creemos que el reconocimiento explícito que le hace el Ministerio de Transporte, con el Ministro Pintado a la cabeza al Portal de América, se lo hace a todo el periodismo especializado y deja una enseñanza fundamental: la prensa que trabaja seriamente y de modo profesional, trasciende, sin importar el soporte. El periodismo digital, gracias a este hecho, da un paso más adelante.

Es muy buena cosa enterarnos que los integrantes de un gobierno al cual hemos analizado periodísticamente de un modo nada complaciente, pueden tener la grandeza de demostrar en los hechos que aceptan otras opiniones y que tienen la modestia de decir que han aprendido de sus propios errores.

Este domingo, a las 9.30 en Portal de América Radio por El Espectador, en el 810 AM y en el 92.5 FM del dial uruguayo o en www.espectador.com por Internet para todo el mundo, la entrevista completa al Ministro Pintado donde no quedó casi nada sin tratar.

Portal de América