Luego de la reunión sostenida en el Ministerio de Transporte con el dueño de casa Enrique Pintado, la delegación encabezada por el Sub Director de la compañía, José María Hoyos; Carlos Belda, Gerente Regional con sede en Buenos Aires y el asesor legal (en Uruguay) Doctor Fernando Nin, sostuvo un encuentro con los representantes de los ex-trabajadores de Pluna, quienes están a cargo de la formación de la nueva aerolínea de bandera nacional, con quienes hablaron de la posibilidad de hacer acuerdos futuros, inclusive convenios de código compartido, cuando la empresa uruguaya esté en condiciones legales, formalmente constituída y con las certificaciones correspondientes.

Air Europa, la compañía aérea del grupo turístico Globalia fue constituída con esa denominación en 1986 y en 1991 fue adquirida por un grupo de inversores encabezado por Juan José Hidalgo, de quien dicen los colegas españoles: "Es un empresario tan campechano y pícaro en sociedad como hábil y listo para el mundo de empresa. Su rústico inglés -habla de “biusines” en un ‘perfecto spanglish’ para referirse a los negocios- nunca le ha supuesto un obstáculo a la hora de prosperar y llenarse las alforjas. Empezó comprando camiones para llevar pasajeros de Salamanca a Suiza y hoy es dueño de Globalia, un gigantesco holding turístico que factura más de 2.600 millones de euros al año. Pepe Hidalgo es, tal y como reza el subtítulo de su biografía, el “último milagro empresarial español”, y le gusta jugar fuerte".

La flota de Air Europa es considerada una de las más jóvenes del mundo, con una edad media de cada aeronave de 3 años. Está compuesta por 35 aviones, 10 Airbus A330-200, 18 Boeing 737-800 y 7 Embraer 195.

Air Europa es miembro de pleno derecho de la alianza SkyTeam, vuela entre otros destinos a Buenos Aires, Ríos de Janeiro, Lima, Lisboa, Londres, Venecia, Nueva York y Miami.

Habrá que estar al tanto de los acontecimientos y ver como se desarrollan los hechos.

La llegada de Air Europa al Uruguay responde a iniciativas conjuntas del gobierno uruguayo con el operador del Aeropuerto Internacional de Carrasco, Puerta del Sur, empresa cuyos ejecutivos se convirtieron en protagonistas muy activos una vez que se supo la intención de Iberia de dejar de volar a Uruguay.

Hace poco tiempo atrás, nos quedábamos sin conexión transatlántica directa, aparentemente, las cosas cambiaron para bien.

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