PDA - Pero, ¿está seguro?
MQS - Como le digo, por ejemplo en mayo de 2011 debía solamente U$S 5.015; en setiembre ya la cosa trepó considerablemente, se fue a U$S 7.494.459 y en mayo de 2012 llegó a U$S 12.195.630 y en setiembre, hace dos meses nada más, la deuda se sitúa en U$S 20.599.505. La mayoría de las operaciones son con el Santander y no presenta garantías.

PDA - Bueno, lo que pasa que a la vista de todos su patrimonio es más que elocuente, si el banco fuese nuestro y un empresario como él nos pide veinte millones de dólares no dudaríamos en dárselo.
MQS - Está bien, cada cual sabe lo que hace, lo que no me cierra, teniendo en cuenta lo que me dice del patrimonio es que Juan Carlos López Mena como deudor tiene categoría 1C y sólo U$S 7 de previsión, lo que en buen romance lo colocaría en la nómina de muy difíciles de cobrar. No soy experto en regulación bancaria pero tengo entendido que la previsión mínima para ese nivel de riesgo ronda el 0,5% neto de garantías computables.

PDA - Bueno, pero usted nos habla de las deudas personales de López Mena pero cuando nos llamó por teléfono, nos dijo que tenía la noticia que la deuda de Buquebus con el Estado uruguayo en el período mayo/setiembre 2012, había aumentado curiosamente, por la misma cifra que todos sabemos que es el aval otorgado a Cosmo, o sea, lo que tendría que haber pagado la aerolínea española al desistir de pagar los 137 millones luego de haber subastado los siete Bombardier de Pluna.
MQS - Así es, quizás se deba a una coincidencia numérica pero la deuda de Los Cipreses S.A., la empresa propietaria de Buquebus, que tiene el RUT 211210960017 vio crecer su deuda entre mayo y setiembre de este año en la suma de 13,7 millones de dólares. Vea la evolución de la misma en este PDF que le traje y ya que está cuélguelo como adjunto en esta entrevista.

PDA - Bueno, pero no hay dudas que es coincidencia porque como todos sabemos, el aval aún no se ejecutó y nadie pagó los 13,7 millones al Fideicomiso, ¿no?.
MQS - De acuerdo, por ahora tiene usted razón pero tal vez se haya tomado la previsión de tener a mano el capital por si las moscas...

PDA - ¿Le parece?, no creemos que eso sea necesario, ¿tomar crédito por previsión?, ¿pagar intereses por las dudas?, no lo vemos a López Mena errando así. Usted tenga en cuenta que si necesita dinero de apuro es de los empresarios que con levantar el teléfono y llamar al banco tiene a los pocos minutos el crédito en su cuenta. El Presidente del BROU ha declarado públicamente que se reúne con él una vez al mes, que es un cliente muy importante, mire:
"Yo tengo un conocimiento importante de López Mena porque es cliente del banco y nos reunimos una vez por mes” (Fernando Calloia, en El Observador, el 6 de noviembre.
MQS - Está bien, usted crea lo que quiera. La deuda de Buquebus con el BROU representa menos del 0,2% de la cartera del banco...Si con ese guarismo es un cliente importante del banco, ¿cuánto marcan los clientes no importantes?.

PDA - Bueno, viéndolo así..., pero tómese unos días de respiro, ahora que vienen las fiestas aflójele a la lupa y trate de ver si trae noticias de algún otro costado de la escena del turismo y la aviación comercial porque lo único que nos faltaría sería que ahora nos acusen de subirnos a la moda de "péguele a López".
MQS - No se preocupe, a usted no lo pueden acusar de subirse a la moda, cuídese cuando empiecen a buscar al que impuso la moda...

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