Por otro lado el propio Poder Ejecutivo no ayuda. Se cruzan las declaraciones de los principales protagonistas y se habla muy ligeramente de todo. El presidente Mujica llegó a declarar que íntimamente apostaba que además de LAN (que lo hace vía Santiago), Copa opere la ruta a Madrid????. Que subsidio si pero que subsidio no y que cerramos Pluna para que no nos secuestren los aviones por los juicios de los ex Varig pero se los damos a la nueva aerolínea que en su plan de negocios tendrá varios destinos en Brasil y que vamos a hablar con Chávez para crear una ruta Montevideo-San Pablo-Caracas.

Dentro de ese desconcierto, incoherencia y barullo que reina, se supo que la semana que viene se llevarán a cabo dos jornadas para analizar y reformular la política aeronáutica del país, en una convocatoria de la Junta Nacional de Aeronáutica y para ello, se estructuró un programa con diferentes oradores a los que se les cursó la correspondiente invitación. Ya nos ocupamos del asunto y lo destacamos como entendimos que debíamos hacerlo, finalmente luego de tanta prédica por ello, se concretaba.

En las últimas horas se supo que se variaba la agenda y se agregaba un módulo ante la autopostulación de algunos nuevos disertantes.

Como se puede ver estamos asistiendo a una nueva adicción: la del micrófono.

La aviación comercial es un tema muy complejo, no es para tratarlo con ligereza, máxime teniendo en cuenta los recientes hechos vividos a partir de la salida de LeadGate de Pluna.

Comenzando con el cierre decretado en los primeros días de julio, siguiendo con la ley 18931, las dos fracasadas subastas, el papelón internacional protagonizado por nuestro gobierno, el culebrón del aval (aún sin resolver).

Deberíamos tener la lección aprendida, deberíamos estar ya, siendo asesorados por expertos en la materia, deberíamos tener ya, un comité o equipo o Board, como quieran llamarlo, integrado por algunos de los experientes uruguayos con relevante actuación en la aviación comercial internacional, para que junto a la DINACIA y a la propia Junta Nacional de Aeronáutica y a la Cámara de Comercio de la Aeronáutica, vayan delineando la nueva política, también para que sean quienes puedan procesar las enseñanazas o las dudas que se planteen los días 3 y 4 próximos en el Club de la Fuerza Aérea en las mencionadas jornadas aeronáuticas.

A esas jornadas nos permitimos sugerir sea invitado (si no lo está) un amplio espectro de la comunicación local, empresarios del sector, parlamentarios, economistas e integrantes del propio Poder Ejecutivo. Todos debemos aprender, todos debemos informarnos, hay grandes carencias en el país, fuera de los círculos involucrados.

Hay que temerle al ridículo, si no es por uno mismo, por respeto a los demás.

Portal de América