El Presidente de Buquebus se reúne con el Presidente Mujica cada vez que lo necesita (al menos, es lo que parece).

Hasta el momento, el Presidente de la República no hizo lugar al pedido de audiencia que le elevó OTAU OFP.

De todos los eventuales empresarios que estarían interesados en presentarse a la subasta del 12 de setiembre, el único que no habló con el sindicato de Pluna fue Juan Carlos López Mena.

¿Para que solicitó López Mena a ACIPLA (gremio de pilotos), ocho tripulaciones de CRJ900?

Cuando consultamos extraoficialmente a algunos integrantes del sindicato de funcionarios de Pluna si tenían conocimiento de la situación en la que estaban los 6 Bombardier que habían sido comprados por Pluna S.A. en sistema de leasing, sin la garantía del Estado, la respuesta fue:

"Tema complejo, creemos que hasta después de la subasta no se puede hacer nada con ellos, al menos,  eso es lo que nos dijeron... pero para nosotros es la jugada de BQB si no se presenta nadie, se lleva dos de esos aviones y reclama las frecuencias y marchamos todos..."

Podemos adelantar que hay una gran preocupación en filas de OTAU OFP, ante lo que casi todos dan como la "crónica de una subasta anunciada" y no habría que descartar que en las próximas horas, comenzaran a emitirse fuertes condicionamientos a la forma en que se llega a la instancia del próximo 12 de setiembre.

Al parecer, los directivos de OTAU OFP ven con preocupación creciente, las actitudes de la gente de BQB: fueron a visitar el hangar donde están los CRJ, en donde continúan trabajando los empleados de mantenimiento de Pluna y por ejemplo,  solicitaron una prueba boroscópica (la que determina si puede haber fisuras en los álabes del rotor)de los Bombardier.

Sumando datos como éste, a los varios llamados a funcionarios en forma personal para integrarse a BQB, desconociendo la bolsa de trabajo existente conformada por los ex-funcionarios de Pluna, van confirmando el peor de los escenarios de darse lo que muchos descuentan: "que gane el caballo del comisario".

Por otra parte, un grupo de pilotos y de auxiliares cesantes de Pluna, han sido entrenados por BQB para volar los ATR pero...no han sido contratados aún.

Abonando la teoría de "cuanto peor mejor", ahora se reitera insistentemente que los tres primeros Bombardier, CRA, CRB y CRC, necesitan entrar ya, a uno de los chequeos técnicos más caros...¿casualidad?.

La "otra" subasta

No será ni en alza ni a la baja, tampoco tendrá características de tal, serán simples negociaciones para la adquisición de los seis aviones adquiridos por Pluna S.A. a Bombardier en sistema de leasing.

Estos seis aparatos (los más nuevos)al igual que los siete que se rematan, están siendo preservados por mantenimiento de Pluna (ya dijimos que ese sector sigue funcionando), dado que EDC (Export Development Bank of Canada) el acreedor por la deuda de los mismos, prefiere que queden en la región y por lo tanto, aceptó esperar y no llevárselos de inmediato.

Hablando del EDC, vale decir que si bien la estructura legal es de leasing, la estructura financiera es de préstamo, o sea: capital + interes. Por lo tanto, las cuotas no son iguales, dado que dependen de cuanto se haya pagado de capital y cuanto sea la tasa de interés. En resumen: es mas parecido a un préstamo hipotecario que a un leasing.

Es muy curioso y en cierto aspecto poco creíble, que se enfoque toda la atención en la subasta de los siete aviones, que se diga de antemano que si no hay interesados en la subasta al alza se pasa a la denominada a la baja y que mientras tanto, todos sepamos que están ahi los otros seis aviones, a los que se accede "sólo en cuotas"...¿no?, ¿o es que pecamos de desconfiados?.

Las personas son inocentes hasta demostración de culpabilidad fehaciente, por lo tanto, mal podemos nosotros ensombrecer con la duda cualquier trayectoria pública, más precisamente política, pero no podemos dejar de plantear nuestras dudas.

La tan mentada transparencia de procederes se cimenta en base a mensajes en consecuencia.

De cara a la subasta de los activos de Pluna, Juan Carlos López Mena con diferentes actitudes se ha encargado de colocarse en la mira de la mayoría de los observadores del actual contexto y no ha ahorrado para ello su exposición mediática y que se conociesen determinados movimientos.

Para colmo, en la decadencia de valores en la que estamos sumidos, tal cual lo anunciase en la primera mitad del siglo pasado, el mismísimo Discépolo, cada vez son más quienes -aunque cueste creerlo- elevan a la categoría de "fenómeno" a algún protagonista, confirmando que:  Todo es igual/nada es mejor/lo mismo un burro/que un gran profesor/No hay aplazaos/ni escalafón/los inmorales/nos han igualao ...

De parte del Poder Ejecutivo no solamente no se toma distancia de lo que popularmente se denomina una vez más como el "caballo del comisario", muy por el contrario, no se desmiente nada, se aclara que "así es el capitalismo" y se accede a otorgar algunas audiencias en reiteración real, negándose otras.

A nadie le preocupa

Pero de esta situación no podemos responsabilizar solamente al gobierno. Al parecer, entre todos los "fiscales" de la nación que hay en el periodismo y que también abundan entre los legisladores, como para pedir informes sobre ciertos temas relacionados con Pluna y denostar a algún actor predeterminado con mucha saña, parece que no llama la atención nada de lo que aquí decimos, parece "estar todo bien".

Más viejo que el mundo es aquello que indica que no solamente hay que ser...también hay que parecer.

Portal de América