Las tres mayores aerolíneas en red europeas, Lufthansa, Air France-KLM e Iberia British (IAG), junto con las dos mayores ‘low cost’ del Viejo Continente, Ryanair e EasyJet, ya suponen el 65 por ciento de la oferta de asientos de vuelos intra-Europa.

Según un estudio de Seabury APG, al que ha tenido acceso Preferente, el empuje tanto de las tres primeras compañías aéreas convencionales, como de las dos grandes aerolíneas de bajo coste ha dado como resultado que la oferta de asientos para rutas europeas vaya quedando cada vez más concentrado.

En 2004, estas cinco aerolíneas suponían el 44 por ciento de la oferta de asientos para vuelos con destino y origen Europa. Desde entonces, han ido aumentando cuota paulatinamente. En 2005 ya representaron el 49 por ciento, en 2006, el 54 por ciento, en 2007, el 57 por ciento, y así hasta representar los casi dos tercios actuales.

La concentración de la oferta también se explica por la ola de fusiones registrada entre las mayores aerolíneas en red, que tuvo como primeros protagonistas a Air France y a KLM por un lado, y a Lufthansa por el otro, con sus absorciones de Austrian, Brussels Airlines y Swiss.

También ha coincidido los enormes crecimientos de las aerolíneas ‘low cost’ en Europa, que han acaparado en grandes magnitudes la irlandesa Ryanair y la londinense EasyJet.
Las aerolíneas del Grupo Lufthansa lideran las frecuencias semanales intra-Europa entre las compañías convencionales, con 7.697 vuelos, frente a los 4.156 de Air France-KLM, y los 3.250 de Iberia, según datos de noviembre de la OAG que ha podido ver este digital.

Portal de América - Fuente: www.preferente.com