El mismo consiste en la incorporación de un nuevo Saab 340 -por lo que la flota turbohélice pasará a ser de 7 aviones- y 6 CRJ 200, jet de 50 asientos. Con estas dos flotas la idea no es, en principio, sumar nuevos aeropuertos pero si aumentar frecuencias y generar nuevas rutas entre puntos que ya atienden.

Por ejemplo Córdoba-Comodoro Rivadavia o Córdoba-Neuquén. Básicamente, el proyecto contempla el desarrollo de tres hub en el interior del país: Rosario, Córdoba y Comodoro Rivadavia. Si bien se habla en un principio que los CRJ, incorporados a través de un leasing operativo, vendrán todos de la española Air Nostrum, subsidiaria de Iberia, ahora estaría por verse por la abundancia de aeronaves disponibles en el mercado.

El primero de estos aviones, si todo marcha como está¡ previsto, llegaría hacia fines de octubre y el último a finales de marzo 2014. Un elemento determinante para pensar en este proyecto habría sido el código compartido firmado este año con Aerolíneas Argentinas. Tal como está¡ estructurado el plan, la nueva Sol no competirá con Aerolíneas sino que la complementará.

Portal de América - fuente: Aviación News