Este aeropuerto de alternativa a Carrasco está ubicado estratégicamente próximo a la Ruta 5 y a la vía férrea, en el medio de Uruguay.

La restaurada fue la pista de aterrizaje 03-21. Tras el pasaje de revista de rutina en este tipo de eventos, representantes militares y del consorcio empresarial que realizó el trabajo brindaron detalles de la obra y mostraron las mejoras de las pistas.

Hacía más de 40 años que no se realizaban refacciones en el lugar y carecía del mantenimiento necesario. Se recuperaron más de 100.000 metros cuadrados de pista, lo cual implicó, entre otras cosas, unas 40.000 toneladas de mezcla asfáltica.

Las obras se comenzaron a proyectar hace tres años y tras el período licitatorio se concretó en 12 meses. Se trata de la pista de mayor longitud de este aeropuerto, actualización que hace posible que se ubique al nivel de los estándares internacionales de calidad y capacidad.

Interés inversor

Las autoridades presentes coincidieron en que contar con esta pista remozada en un aeropuerto importante para Uruguay, por ser de alternativa, despierta aún más el interés de muchas empresas que piensan en instalarse en el país y que, incluso, ya vienen negociando en este sentido, sobre todo en materia de transporte de cargas y logística.

Para aviones de carga de gran peso esta pista es muy importante. Este aeropuerto  se usa en caso de emergencia cuando en otros aeropuertos, como Carrasco y Laguna del Sauce, la meteorología impide el aterrizaje.

La inauguración de esta obra se suma a las mejoras edilicias presentadas en el predio de la Escuela Técnica de Aeronáutica de Durazno, donde se desarrolla un bachillerato en la materia, la presentación de una nueva carrera de ingeniero tecnólogo y la reciente firma de un decreto que habilita la construcción de viviendas para personal subalterno en el departamento,

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