La jueza especializada en Crimen Organizado, Adriana de los Santos, y el fiscal Juan Gómez, investigarán la trama en relación con el remate de los aviones de Pluna el 1° de octubre de 2012 en base a los correos electrónicos que el dueño de Cosmo, Antonio Álvarez Hernández, entregó a El País y dice que intercambió entre el día de la subasta y el 27 de noviembre de ese año con Hernán Antonio Calvo Sánchez, el hombre que subastó los siete aviones por US$ 137 millones.

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El País publicó el pasado domingo el detalle de esos veinte correos electrónicos. Según se desprende de ellos, Calvo Sánchez habría actuado cumpliendo órdenes del empresario argentino Juan Carlos López Mena, dueño de la naviera Buquebus y la aerolínea BQB. También surge, según una comunicación que el propietario de Cosmo dice haber recibido apenas terminado el remate, que Calvo Sánchez ya estaba negociando que el gobierno hiciera una recompra de las aeronaves, aunque luego hubo un cambio de planes.

En los próximos días, el fiscal iniciará gestiones para que Álvarez Hernández aporte al expediente los correos que entregó a El País y también declare, ya sea en Montevideo o por exhorto en España. Semanas atrás, el empresario español había enviado un correo a la sede judicial ofreciéndose a prestar testimonio.

En la causa, tras los procesamientos del exministro de Economía, Fernando Lorenzo, y el expresidente del Banco República, Fernando Calloia, por la tramitación irregular de un aval bancario, la jueza y el fiscal investigan ahora el papel que cumplió Calvo Sánchez, quien ya fue intimado a designar un abogado defensor. El paso siguiente es citarlo como indagado para que declare en la causa.

El supuesto emisario de Cosmo ya declaró ante la Justicia el 30 de abril de 2013, pero en esa ocasión lo hizo como testigo y en su condición de oferente en la subasta.

El fiscal Gómez también pedirá la citación de López Mena, a quien Calvo Sánchez aludiría en las comunicaciones divulgadas como "mi presi".

En el auto de procesamiento de Lorenzo y Calloia, la jueza concluyó que ambos, con las gestiones que realizaron en favor de Cosmo para que la institución bancaria le otorgara el aval por US$ 13,7 millones, "ejercieron una activa e ilegítima participación en la concesión". Las fuentes señalaron que los correos electrónicos que liberó el dueño de Cosmo ratifican que el aval bancario fue otorgado irregularmente y sin la información que se requería.

En uno de los correos que el dueño de Cosmo dice haber recibido de Calvo Sánchez, éste le pide que firme un poder para completar el trámite del aval. El correo tiene fecha 20 de octubre de 2012 y el poder enviado está fechado 28 de septiembre. También le pide un balance, pero en este caso la fecha no importa. Para la Justicia, el correo confirma la irregularidad en la tramitación del aval.

Correos.

"Tal como hablamos por teléfono, voy a presentar la oferta por Cosmo de los aviones de Pluna. En cuanto termine te llamo y te cuento que tal salió. Obviamente que no implica ningún compromiso para Cosmo, quizás algo a nivel mediático. Te aviso por si algún periodista llamase a tu oficina (no creo), pero en tal caso diles que tienes un funcionario en la subasta (no des nombres tampoco), y si preguntan no digas que tienes relación con Buquebus. Estamos en contacto. Te aviso apenas salga". Este es uno de los mails que liberó Álvarez Hernández proveniente de una casilla a nombre de Calvo Sánchez y tiene fecha lunes 1° de octubre a las 15.49. A esa hora la subasta de los siete aviones Bombardier CRJ-900 que pertenecieron a Pluna ya había comenzado. Ese mismo día pero 22 minutos después, desde la misma casilla sale otro correo para Álvarez Hernández confirmándole que Cosmo había "ganado" la subasta y de esa forma "se ha quedado con los aviones". "No te preocupes, que estoy negociando para que los recompre el Estado en este mismo momento… Y se los alquilará `seguramente` a BQB", aclara en el texto.

En una comunicación siguiente, se define la redacción de un comunicado de prensa que informó sobre la compra de los aviones por parte de Cosmo. En la noche del 1° de octubre de 2012, el dueño de Cosmo envió un correo electrónico felicitando a "todo BQB" por el éxito de la operación. La respuesta llegó en la mañana siguiente: "Gracias a ti Antonio. Vamos a programar un viaje para aquí en breve, será muy bueno para cerrar este tema y para que conozcas a López Mena (padre e hijo)".

Rato después, Álvarez Hernández dice que recibe otro correo de Calvo Sánchez donde le propone un cambio a la idea que originalmente le había planteado y que involucraba al Estado en la recompra de los aviones.

"Estoy pensando una opción que puede beneficiar a Cosmo y es que en vez de que el gobierno recompre los aviones, que le dé la financiación blanda a Cosmo, con garantía del Estado y que Cosmo mantenga la propiedad de los aviones, y los alquile a BQB. De esa manera sería un pelotazo para Cosmo, con un margen pequeño (esto tendríamos que hablarlo), pero sería una forma de quedar dentro del business. Hoy lo hablaré con mi presi, a ver si podemos hacer que cuele", dice Álvarez que recibió de Calvo Sánchez.

CLAVES DE LA CADENA DE MAIL

Calvo Sánchez

En uno de los mails Calvo Sánchez le explica al dueño de Cosmo que omitió dar en la subasta su primer apellido por temor a que su nombre completo fuera puesto en Google y se lo vinculara con Buquebus.

Cosmo

Del intercambio de correos electrónicos surge que la aerolínea tenía un acuerdo para prestar su nombre en la subasta de los aviones pero no los pagaría. A cambio de ser testaferro recibiría US$ 13,7 millones. López Mena

En uno de los correos, Calvo Sánchez lo llama "mi presi". Lo menciona en más de una oportunidad. También habría un comprobante de un giro por 500.000 euros que Buquebus le hizo a Cosmo.

El aval

Un mail del 20 de octubre pide al dueño de Cosmo que firme un poder para Sánchez con fecha 28 de septiembre para completar el trámite del aval, por el que procesaron al presidente del Brou, Fernando Calloia.

Mujica

Mujica dijo ayer que no sabe nada sobre los mails. En uno de los correos, enviado apenas finalizado el remate, Calvo dice que ya está negociando que el gobierno recompre los aviones que acababa de subastar.