por Daniel Romagnoli, desde Miami
Si bien hemos podido evaluar anteriores G70, en esta oportunidad la versión de cambios manuales nos permite realizar un comparativo respecto a su versión automática de 8 velocidades, donde a nuestro criterio se ve favorecida esta última. El auto es igual, excepto su caja de velocidades, y lo sentimos un vehículo muy diferente el uno del otro, donde las 8 marchas de la versión automática favorecen la suavidad de marcha y su economía en una mejor adaptación al conjunto total del vehículo.
La motorización del G70 probado, es la versión de 4 cilindros con turbo que entrega 255 caballos de potencia y 260 libras de torque y 6 velocidades manual, siendo uno de los pocos sedanes de lujo que se ofrecen con esta opción, la que por cierto, atrae un público que gusta del manejo deportivo con caja manual, tracción trasera y en un envase de cuatro puertas y lujoso.
Génesis marca premium de Hyundai, pisa muy fuerte en todos los mercados, y son competidores sin temor de quien se trate ni de su origen ni de su pasado exitoso. Digamos entonces que Génesis como marca nueva le falta el respeto a los tradicionales participantes del segmento, y desde su aparición gana adeptos que están optando por sus productos mutando de conocidos fabricantes de gran tradición por esta nueva propuesta.
El G70 de inmediato te impresiona con la calidad de su interior, que está por encima de la mayoría de otros autos en este segmento, los materiales son de una calidad más propia de un automóvil de alta gama, siendo el diseño general del interior simple y libre de obstáculos.
Génesis proporciona un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto como equipamiento estándar. El Génesis Connected Services (tres años por cortesía de la casa) agrega aplicaciones para teléfonos inteligentes y smartwatch que permiten al conductor bloquear o desbloquear puertas y realizar otras funciones de forma remota, así como conectividad con Amazon Alexa y Google Home. El G70 tiene tres puertos USB: uno delante de la palanca de cambios, uno en el compartimiento de almacenamiento de la consola central y uno en la parte trasera, junto con la carga opcional del teléfono inalámbrico. El modelo Prestige agrega una pantalla head-up delante del conductor.
La calidad de sonido del sistema de audio Lexicon de 15 parlantes es clara y nítida, con un par de subwoofers debajo del asiento que proporcionaban un empuje adicional. El sistema cuenta con la tecnología Clari-Fi Harman de Lexicon, que restaura archivos de audio digital comprimidos, así como sonido envolvente Quantum Logic. Las ayudas estándar para el conductor incluyen asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado posterior, frenado de emergencia autónomo, asistencia de alta frecuencia y un monitoreo de atención del conductor, el cual usa la frecuencia de las entradas de control para determinar si quien maneja está prestando la debida atención. Un sistema de cámara de visión envolvente y sensores de estacionamiento están disponibles en niveles de equipamiento más altos.
Finalmente, y si la decisión ya está tomada de comenzar el nuevo año con el último Génesis G70 Sport Manual, su precio comienza a partir de U$S 36.445.
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