por Sergio Antonio Herrera, desde Ciudad de Panamá

Cuando vino el cargo por la"carrera" a la tarjeta de crédito de mi yerno fue por 9 dólares. Como no teníamos wifi en el centro comercial, para el regreso decidimos tomar un taxi de los amarillos (por suerte con aire acondicionado) y nos costó 12 verdes hasta Costa del Este.

El chofer de Uber, un panameño de menos de 40 años fue muy abierto ante nuestro interrogatorio y nos respondió todo lo que le preguntamos.

Él trabaja de 8 a 12 de la mañana y desde las 14 hasta las 20 pero además tiene otro coche similar el cual lo trabaja un conocido en forma exclusiva pero sin relación de dependencia. "Le hice un contrato notarial por el que le reconozco el 50% de lo recaudado y él se hace responsable de lo que requiera el coche si tiene algún desperfecto. Obvio que yo tengo asegurado el vehículo también".

"Yo con este carro hago entre 60 y 70 dólares diarios normalmente. Hay días que se trabaja menos pero en el peor de los casos nunca recaudo menos de 40 o 45 dólares".

El hombre tiene muy claro que en seis o siete meses recupera la inversión. El Toyota le costó 10 mil dólares.

Cuando le comentamos la polémica generada por la aparición de Uber en Uruguay, sencillamente no lo podía creer.

"Es una vergüenza" casi gritó cuando le dijimos que había habido agresiones a algunos conductores.

"Hace relativamente poco tiempo que estoy en este negocio pero le puedo asegurar que se trabaja con una tranquilidad y seguridad muy especiales: Nadie me manda; trabajo las horas que quiero; no manejo dinero y casi todos mis clientes son extranjeros como ustedes o turistas o gente de negocios. Además, nosotros estamos autorizados por la empresa para que luego de haber hecho el primer viaje con el cliente, si lo requiere, podemos atenderlo directamente en servicios sucesivos y no tenemos que avisar a la empresa ni mucho menos pagar ningún porcentaje. El 100% de lo que nos paguen es para nosotros".

Siempre hay una primera vez.

Veremos como sigue la historia en Uruguay.


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