En 2011, la naviera realizó 26 full-turnarounds. Este año 2012, los ha reducido a 8 parciales y el año 2013 “habrá cero turnarounds”, según ha afirmado el director de operaciones portuarias en el Mediterráneo y Oriente Medio de Royal Caribbean Cruises, Francisco Reddel, en su visita a la capital balear.

Reddel ha explicado los motivos por los cuales su compañía ha decidido eliminar a Palma de su lista de puertos de inicio y fin de cruceros. Por un lado, Royal Caribbean está molesta porque no se le proveyeron unos mostradores de facturación enla Terminal necesarios para hacer el control de los más de 2.000 pasajeros que traen sus barcos cada vez que entran o salen de puerto. “Los hemos tenido que comprar nosotros y nos ha costado entre 50.000 y 60.000 euros”, ha criticado.

Por otra parte, Francisco Reddel ha reprochado a la Autoridad Portuaria de Baleares que, además de destinar un solo agente de la Guardia Civil para realizar el control de seguridad en la estación náutica de Palma, no se le ha permitido tampoco utilizar su propio servicio de seguridad contratado a una empresa privada.

El representante de Royal Caribbean ha lamentado la situación y ha reclamado a las autoridades de los puertos españoles unas mejores infraestructuras. Francisco Reddel ha recordado, en forma de advertencia, que “Miami no se ha adaptado a las necesidades de Royal Caribbean y nos hemos ido, igual que Costa Cruceros se ha ido de Génova porque no tiene infraestructuras”.

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