Iberia-British (IAG) suma 90 conexiones semanales entre Europa y los cinco principales países de Latinoamérica (Brasil, México, Argentina, Colombia y Venezuela), frente a las 79 frecuencias a la semana de Air France-KLM y las 52 del Grupo Lufthansa.

Iberia-British lidera las rutas entre Europa y el ‘top 5’ latinoamericano por PIB gracias a las 24 conexiones que oferta con Argentina, frente a las 10 de Air France-KLM y las 7 del Grupo Lufthansa, entre las que se incluyen Swiss, Austrian o Brussels Airlines.

El principal motor de la región, Brasil, es donde se concentran más de un tercio de las conexiones entre Latinoamérica y Europa entre las tres mayores aerolíneas del Viejo Continente, según datos recabados por este medio de un consorcio aéreo.

Air France-KLM cuenta con 38 conexiones entre Brasil y Europa, seguida de IAG, con 31, y de Lufthansa, con 26, de acuerdo con datos de la OAG actualizados este noviembre a los que ha tenido acceso Preferente.

Respecto a México, IAG y Air France-KLM cuentan cada una con 17 rutas semanales, frente a las 7 de Lufthansa, mientras que en Colombia Iberia-British oferta 11 enlaces a la semana, mientras Air France-KLM ofrece 7 y Lufthansa 5. En Venezuela, las tres principales aerolíneas europeas operan un vuelo diario.

Así, Iberia-British acapara el 40,7 por ciento de las conexiones semanales entre Europa y Latinoamérica de las tres grandes aerolíneas europeas, mientras al Grupo Lufthansa corresponde el 35,7 por ciento y a Air France-KLM el 23,5 por ciento restante.

La compañía presidida por Antonio Vázquez tenía previsto asimismo ampliar sus rutas este año al continente americano con vuelos a Cancún y Punta Cana, pero las ha plazado hasta 2013 por no disponer de aviones suficientes de larga distancia para cubrir todas las conexiones que oferta, lo que también le obligó en diciembre a cancelar 3 enlaces entre Madrid y Latinoamérica a los tres meses de haberlas lanzado, Recife, Fortaleza, y Córdoba (Argentina).