Jorge Hernández Delgado, presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes, consideró que el reinicio de operaciones de Mexicana, es una situación que se vislumbra complicada, pese a que es el deseo de muchos, por los casi 8 mil empleos directos que se encuentran pendientes. 

Puntualizó que ve difícil el retorno de la compañía, ya que están por cumplirse 9 meses del paro de labores, además de que el capital que requiere la organización para volver a volar, asciende a 200 millones de dólares. 

Sostuvo que el Concurso Mercantil, en su opinión, se ha convertido en un juego, porque inició con el grupo Tenedora K, el cual nunca se identificó, luego siguió con PC Capital, mismo que en último momento no pudo comprobar solvencia económica y después continuó TG Group, el que, se presume, pretendía concretar un fraude.

 "Ahora se dice que hay dos o tres grupos, la verdad, repito, nos ha parecido un juego medio complicado", comentó en entrevista con Oscar Mario Beteta, conductor del programa "En los Tiempos de la Radio". En este sentido, recordó que de las aproximadamente 15 líneas aéreas que cerraron, ninguna regresó, como Taesa, A Volar, Alegro, Aerocalifornia, Alma de México, Líneas Aéreas Azteca, entre otras. 

El también vicepresidente de la Confederación Nacional Turística, manifestó que para él resulta complicado que inversionistas en su sano juicio, inviertan 2 mil millones de pesos para arrancar Mexicana de Aviación. Respecto al mercado que cubría Mexicana, de casi el 40 por ciento, Hernández Delgado calificó como más factible que sea cubierto, mediante el crecimiento de las líneas aéreas que vuelan en la actualidad. 

"Nosotros vemos más factible el crecimiento de las 5 líneas aéreas, que el regreso de cualquiera de las que no están; históricamente ninguna línea aérea ha regresado", expresó. En este sentido, apuntó que las aerolíneas que han salido del mercado, han perjudicado de manera importante a los usuarios, ante la falta de solvencia económica para cubrir sus deudas y regresar al mercado. Adicionalmente, dijo esperar que ya se implemente el seguro contra el cierre de líneas aéreas, mismo que el organismo propuso desde el cierre de la compañía AeroCalifornia. Por otro lado, recomendó a los usuarios adquirir su boletos de viaje con anticipación y en todo caso acudir a la AMAV, compañía que ha demostrado ser el principal canal de distribución.

Portal de América - Fuente: Radio Fórmula con Oscar M Beteta