por Álvaro Alcocer

No obstante, la compañía, en medio de fuertes bajadas bursátiles y asustada por un modelo como el de Vueling que les estaba superando, ya dio un viraje a su estrategia y  tras firmar un acuerdo con Google Flight Search,  tuvo que reconocer el pasado febrero que volvería a los GDS en un plazo de seis meses, hecho que se constató un mes después con un acuerdo con Travelport.

Ahora, Ryanair asegura que sus tarifas que aparezcan en el sistema Amadeus serán idénticas a las que muestren otros canales de distribución, tales como su propia web. El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, admitió que “es el momento de cambiar y de evolucionar”, en el transcurso en la rueda de prensa que ambas compañías ofrecieron este miércoles desde Colonia (Alemania).

“En un momento en el que más del 27% de nuestros clientes viajan por trabajo, en Ryanair seguimos mejorando el mejor servicio de Europa para viajeros de negocios, que cuenta con las tarifas más bajas, el mayor número de vuelos puntuales y nuestro servicio personalizado Business Plus”, explicó el presidente de la aerolínea, quien aseguró que “se deben abrir las mentes a nuevos negocios”.

La nueva estrategia de Ryanair de intentar captar tráfico corporativo fue adelantada hace más de año y medio por preferente.com, después de que los crecimientos de la aerolínea se hubieran amortiguado, pues en 2011, por primera vez, la compañía aumentó su tráfico de pasajeros por debajo de los dos dígitos, con un alza del 8 por ciento, mientras al año siguiente, en 2012, el incremento rondó el 5 por ciento.

Portal de América - Fuente: www.preferente.com