Pero este año parece haber vuelto al incremento crónico de su déficit, siendo a que en  julio ya lleva consumido el 82 % de lo  asignado en el presupuesto nacional para subsidiar a la empresa.

El Ministerio del Interior y Transporte giró a la línea aérea unos $A 2267,84 millones hasta el 20 de julio, un 30% más que el mismo período del año pasado, según surge de las estadísticas públicas de la Secretaría de Hacienda.  Esto significa $A 11,4 millones por día en lo que va del año.

Haciendo la proyección, Aerolíneas terminaría necesitando para este año $A 4.100 millones aproximadamente para cubrir sus pérdidas operativas. Los dos factores que más contribuyeron al aumento en la necesidad de fondos han sido la devaluación del peso, que acumula 25% en el año, y la inflación doméstica.

El último Estado Contable consolidado que la empresa hizo público es el del 2012, el cual registraba ingresos totales (ventas netas y asistencia financiera) de $A 11.430,45 millones, de los cuales el 36% corresponden a subsidios.

En su último reporte de costos, la empresa señala que la mitad del gasto operativo se reparte entre combustible (28%), mantenimiento (14%) y remuneraciones (12%). El resto se reparte entre impuestos y cargas sociales (16%) y otras erogaciones vinculadas a la venta y operación de vuelos.

Los subsidios a Aerolíneas crecieron de modo sostenido desde que fue expropiada por el Estado en 2008, cuando se destinaron $A 1208,17 millones. Luego fueron $A 2507 millones en 2009; $A 2781 millones en 2010; $A 3472 millones en 2011; y $A 4119 millones en 2012. En 2013 se produjo la primera reducción hasta $A 3140 millones.

Además, a estos montos deben sumarse 700 millones de dólares adicionales comprometidos para la compra de 20 aviones Embraer E-190, un bien de capital de la empresa que serán abonados por el Estado. Hay que señalar además que de 26 aviones operativos (de 7 modelos diferentes) que la empresa poseía en 2008, pasará a 69 a diciembre de 2014, lo que significa un incremento de 165%. Y a diciembre de 2018 se espera llegar a 81 aeronaves (de sólo tres modelos diferentes), lo que significará un incremento de 212%. Ello significan varios cientos de millones de dólares más.

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