Pero la crisis no afecta a todos por igual, como lo demuestra el rápido crecimiento de las tres aerolíneas de bandera del Golfo Pérsico: Qatar Airways, Emirates Airline y Etihad Airways que, en un espacio de tiempo muy corto, han multiplicado sus ingresos, sus rutas, sus flotas e, incluso, ampliado sus plantillas.

En conjunto, estos tres “jeques del aire” transportaron el pasado 2011 más de 58 millones de pasajeros y suman más de 430 destinos en todo el mundo. Todo ello amparados por sus respectivos emiratos, la fuerza de los petrodólares y la importancia de los aeropuertos de Doha (18 millones de pasajeros en 2011, donde opera Qatar Airways); Dubai (27,9 millones de pasajeros en el primer semestre de 2012, sede de Emirates Airline) y Abu Dhabi (12,4 millones en 2011, centro de negocio de Etihad Airways), como nuevos focos de conexiones internacionales, que ha hecho que el negocio de la aviación comercial gire cada vez más hacia el área del Golfo Pérsico, la única zona donde el tráfico aéreo internacional ha aumentado durante la recesión económica.

A este auge se refería James Hogan, presidente de Etihad, en su discurso en el World Passenger Symposium, celebrado el pasado octubre en Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), donde recalcaba la importancia de esta región en la economía mundial. “Los ‘hubs’ –término que define a estos centros de distribución de conexiones aéreas internacionales- de Oriente Medio son los motores del cambio de la industria aeronáutica.

Aeropuertos y compañías se abren paso para afrontar y superar los grandes desafíos relativos al crecimiento y a la estabilidad de la aviación mundial, así como aportar cambios positivos a la industria”, dijo.

Nuevas oportunidades

Para estas compañías, la crisis aeronáutica “ha generado nuevas oportunidades”, explicó Marimar Laveda, directora general de Qatar Airways en España y Portugal, empresa que, por segundo año consecutivo, recibió el reconocimiento como “Mejor Aerolínea del Año”, que otorga anualmente la organización británica Skytrax, premio que se concede sondeando la opinión de 18 millones de pasajeros de negocio y ocio de más de cien países.

Para Eva Cervera, directora de "Airline", la revista especializada en aviación comercial, hay varios factores para explicar el éxito de las aerolíneas del Golfo Pérsico dentro de un panorama tan negativo como el que vive actualmente la aviación comercial. “En primer lugar, la búsqueda de negocio para invertir las ingentes cantidades de dinero del negocio petrolero; su posición geográfica, que les ha permitido desarrollar centros de distribución de tráfico entre Europa y África y Asia; y por último, el escaso valor del querosene en sus bases, que redunda en la rentabilidad de la operación”, concluye Cervera.

Lujo y calidad, sus signos distintivos

Según Cervera, lo que diferencia a estas compañías del resto es la calidad, en lo que desplazaron a Oriente Medio. “Tienen unos costes muy controlados, empezando por el combustible y siguiendo por la masa laboral, que no está sindicalizada. Todo ello combinado a que no existen problemas de congestión, ya que aquí las infraestructuras crecen sin problemas, hace que sean el modelo deseado, con una clientela que exige lujo y calidad”, remata la especialista.

Portal de América - Fuente: www.portafolio.co, publicado por www.aerolatinnews.com