por Sergio Antonio Herrera

El modo de enviar las reservas

Alguna vez lo conté pero en mi primer trabajo como cadete, en la segunda mitad de la década del 60, el transporte transatlántico predominante, aún era el marítimo, aunque por ese entonces, se afirmaba la aviación comercial y ya en Carrasco, operaban muchas aerolíneas, como Air France, Lufthansa, Alitalia, SAS, KLM, Varig, Pan Am, entre otras.

Pues bien, en esa época, las reservas de servicios en toda Europa, que operaba Cielmar, la agencia en que yo trabajaba, las hacía el Doctor Vadora, con pluma fuente, en papel avión, las metía en un sobre y yo las llevaba al correo. Las respuestas no llegaban antes de un mes...

CEVI, la escuelita y el humor

En la Plaza Libertad, con el frente en 18 de Julio 1120, estaba Viajes Cynsa y justo enfrentada, por la principal avenida, pero en el 1121, se ubicaba la oficina de CEVI, más que una agencia de viajes, una escuela de turismo.

CEVI fue el lugar donde se instaló en primera instancia Varig, cuando inició actividades en Uruguay y en esa instalación, junto al mobiliario, se pudo ver un moderno telex, la herramienta que por excelencia, se usaba para la comunicación escrita internacional.

Como se ilustra en la imagen, estos aparatos parecidos a importantes máquinas de escribir, no eran para nada silenciosos y teclear en ellos no pasaba desapercibido. Tecleaba el funcionario que "picaba" una cinta (grabar el mensaje) y tecleaba la máquina sola cuando se recibía un mensaje externo.

CEVI, además de escuelita, era un lugar donde el humor y la broma estaban a la orden del día y así fue que cuando por esos días entró a trabajar un nuevo sereno, no faltó el ocurrente que le advirtiera que no se asustara si de noche escuchaba ruido "en esa máquina de escribir" le dijo señalando el telex y agregó: "hay un fantasma que viene de noche a escribir en ella".

A la mañana siguiente, cuando se abrió la oficina, la novedad fue observar el telex destrozado, como si lo hubiese agarrado un tren.

Cuando le preguntaron al sereno el porqué de ese estado, contestó: "¿y que va a ser?...vino el fantasma a escribir a máquina y lo agarré a escobazos...".

 

La balsa para cruzar el río, la demora de las llamadas y el teléfono por radio

Amanecidos los 70, la línea terrestre desde Montevideo a Córdoba, tenía similar trazado al actual, la gran diferencia era que aún no había puentes sobre el Río Uruguay y desde Paysandu a Colón, se cruzaba en balsa. Había que ser muy guapo para cruzar en invierno...

Pregunta: "¿Señorita, qué demora tengo para hablar con Villa Carlos Paz...?"...Carlos Paz señorita, en Córdoba, Argentina.
Respuesta: " Normal, más de veinticuatro horas, urgente ocho...".

En Bariloche, y su área de influencia, el servicio telefónico era prestado a través del correo, por radio...

Un viernes de Semana Santa, yo en Bariloche, debía comunicarme imperiosamente con un compañero que estaba con dos grupos en San Martín de los Andes, para avisarle que el Vapor de la Carrera, en el que se haría el cruce desde Buenos Aires a Montevideo, salía a las 10 de la mañana del domingo en lugar de a las 21 como lo hacía habitualmente, por lo que debía adelantar el regreso a la Capital Federal.

No tuve en cuenta que era viernes santo, por ende feriado y obviamente, el correo estaba cerrado y entonces...¡no había teléfono!!

Además de avisarle al compañero el cambio de horario, tenía que hacerle llegar los pasajes "con el regreso marcado", entonces fui a alquilar un auto, no había, pero además, me informaron que ese día llegaba la "Vuelta de la Manzana", la carrera de TC y lo hacía por la misma ruta que debíamos ir a San Martín, por lo tanto, aunque hubiese auto, no íbamos a poder circular.

Llegamos a intentar el alquiler de una avioneta, que tampoco había.

Se apiadó de nosotros el propietario de uno de los hoteles donde teníamos pasajeros en San Carlos, quien era comisario retirado de la polícia y en su coche,  blandiendo un carné y a contramano de la carrera, nos hizo el mandado.

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