Piriápolis puede ser para Punta del Este lo que es Civitavecchia para Roma
Lunes, 12 Diciembre 2022 17:14

Piriápolis puede ser para Punta del Este lo que es Civitavecchia para Roma

Ante la consulta explícita del PDA, durante la cobertura realizada por nuestro compañero Eduardo Segredo en el marco de la 23ª Paella Gigante de Piriápolis, el Intendente de Maldonado Enrique Antía en su respuesta, tuvo una posición favorable a que el puerto de Piriápolis sea el indicado para el arribo de cruceros. Dijo que con escasa inversión quedaría habilitado para el atraque de dos cruceros en forma simultánea. La consulta y la respuesta concreta la compartimos en el contenido audiovisual adjunto.

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por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay
@DelPDA - Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

La idea

No es nueva. No hay unanimidades.

Es hora de que se haga un estudio real, que se invierta en consultoría y que de una vez por todas se determine el camino a seguir.

Hay opiniones diametralmente opuestas. Están quienes claman porque Piriápolis sea el puerto en el que atraquen los cruceros que por ahora fondean en la bahía de Maldonado y deben transportar sus pasajeros a tierra vía tenders y por otro lado, quienes afirman que si se llegara a hacer esto (que Piriápolis sea el puerto a utilizar por los cruceros), se perdería el mercado.

Conversando hace unos años con un actor de primera línea del turismo internacional nos dijo: "En caso de mal tiempo, Piriápolis esta demasiado expuesto al Pampero. La vista del buque fondeado en Punta del Este es espectacular. En una reunion que estuve en Miami, en Seatrade la feria de cruceros, un armador me comentó que habían probado eliminar Punta del Este como escala y hacer solamente Montevideo por economia y mejores condiciones de operación, y que el resultado fue que se les cayeron las ventas porque los clientes quieren Punta del Este. La foto de los cruceros en la Bahia es la foto del verano uruguayo".

Hace pocas horas, consultamos a otro protagonista del transporte regional que conoce muy bien las idas y vueltas acerca de la posibilidad que plantea Antía y nos señaló: "Es lo que hay que hacer, no tengo dudas de que el Puerto de Piriápolis es lo indicado para la operación de cruceros en el Este uruguayo. Usted sabe porque lo ha experimentado al igual que yo, que a ningún crucerista le cae simpática la idea de bajarse de semejantes buques y tener que llegar a la costa en un tender. Eso sí, no creo que la inversión sea tan "poca" como señala Antía. Hay que construir el muelle nuevo para que atraquen dos cruceros, o sea, no sería un "muellecito" y además se debe construir una terminal digna. Pero insisto, le cambiaría la vida a Piriápolis y a  su área de influencia y a los operadores turísticos de toda la región, especialmente a los de Punta del Este por todos los servicios adicionales que se generarían con el cambio".

Muelle o Ténder

Punta del Este no es el único destino famoso carente de muelle apto para el atraque de grandes cruceros y la posibilidad de que Piriápolis opere como puerto de atraque para visitar Punta del Este, tampoco sería novedoso si comparamos con otras realidades.

La glamorosa Cannes, con su legendaria y exclusiva Croisette recibe a los cruceristas en el Vieux Port que llegan en tenders.

La singular Islas Caimán, el territorio británico en el Caribe carece de muelle apto y su gobierno estudia la factibilidad de construirlo, aún teniendo en cuenta el eventual daño al medio marino, en particular la calidad del agua y los arrecifes de Coral.

Y si hay un caso que podría evaluarse de alguna manera similar a la eventual definición favorable para que Piriápolis sea el puerto de atraque del Este uruguayo, es sin dudas la prestación que le da el Puerto de Civitavecchia, en la parte del Mediterráneo denominada Mar Tirreno, a la "Ciudad eterna", Roma, distante casi 80 kilómetros de la mencionada terminal marítima.

¿Piriápolis sí o no?

Salvo que un estudio serio y profundo (imprescindible, no se puede talentear) indique lo contrario, nosotros creemos que definitivamente Piriápolis debería ser el puerto de cruceros alternativo y/o complementario de Montevideo para los cruceros que lleguen a Uruguay.

Tomaría la relevancia que merece el magnífico enclave de sierra y playa que conforma la tierra de Piria y sus satélites y sería una condición determinante para que sí o sí, los cruceristas deban contratar transporte si es que quieren aprovechar la escala y conocer uno de los destinos más famosos y distinguidos del mundo como es Punta del Este.

Se abriría una nueva opción para "vender" también los diferentes encantos del departamento de Lavalleja a cuya capital se llegaría por la colosal ruta panorámica.

Pero...

No alcanzará con la inversión necesaria en infraestructura apenas, será obligatorio promover el nuevo producto encarándolo bien distante del concepto de un simple cambio de puerto.

Habrá que limar complejos provincianos; convencer a los "dueños de las chacritas" que no son suyas exclusivamente, y que se trataría de un nuevo producto, consistente, que tendría atractivos multiplicados.

La yapa

Generalmente, llegados a este punto de un análisis editorial, el mensaje es positivo. Pero una vez más, cortando por el atajo y siendo realistas como siempre lo pretendemos, vamos por otro carril. Decimos que por ahora, es una linda posibilidad pero que debe sortear las insoportables barreras burocráticas; los iluminados reclamos y reivindicaciones de algún sindicato y además, tener la enorme fortuna de conseguir algún padrino en el Ejecutivo o en el Parlamento de turno que se lo ponga debajo del brazo y luche por él. De lo contrario, quedará como una más de las preciosas declaraciones de intenciones que suelen recitar muchos protagonistas del diario vivir vernáculo.

Portal de América

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