por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay
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Más adelante, en la misma nota de referencia, se lee: "Cuando fue consultado en torno a su posible interés en la construcción de un puerto en la zona del faro de Punta Carretas López Mena respondió: “Sí, nosotros hace muchos años habíamos empezado por Punta Carretas. Después no sé qué pasó que no se aprobó".
El 12 de abril de 2016, publicamos López Mena: la máquina de vender humo ¿y el gobierno...sigue comprando?, donde citábamos también la información de El País que decía:
"El gobierno aprobó ayer el proyecto del empresario Juan Carlos López Mena para construir la nueva terminal de Buquebus junto al dique Mauá, en la rambla de Montevideo a la altura de la calle Andes. La iniciativa incluye un moderno hotel, una construcción vidriada con forma de pirámide y numerosos estacionamientos. También incorpora el rezagado proyecto del "Museo del Tiempo", que no se ha podido concretar hasta el momento por falta de recursos. "El proyecto fue considerado de interés y por tanto se puso en marcha el proceso de iniciativa privada. El interesado recibirá la notificación y tiene que presentar el proyecto definitivo, con una serie de instancias que están previstas", declaró a El País el ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi".
A continuación, en nuestro artículo decíamos:
Antes de seguir adelante con este nuevo invento, ¿no habrá que pedirle al prometedor serial deje sin efecto los juicios que tiene contra el Estado por la concesión de la terminal del puerto de Montevideo? ¿y el de inconstitucionalidad para dejar de pagar al Banco de la República el aval de la parodia de subasta y que también quede resuelta la causa penal en que está indagado Calvo Sánchez, cuyos correos lo vinculan con aquel remate trucho?.
En cualquier país serio alguien que tiene cuestiones pendientes con el Estado no puede licitar, no puede proponer, no puede trascender, debe quedarse "en el rincón" en penitencia.
¿Qué es lo que pasa en Uruguay además del manto de silencio mediático?
Repasemos
En el gobierno de Batlle, López Mena, anunció que construiría la terminal de Buquebus, Hoteles, Centro de Convenciones y otras cuantas cosas más, en la zona del Faro de Punta Carretas, con una inversión de cientos de millones de dólares. Puro humo, no hizo nada.
En el primer gobierno de Vázquez, volvió por el proyecto en Punta Carretas. Puro humo, no hizo nada.
En el gobierno de Mujica, López Mena anunció con bombos y platillos que la Terminal, Hotel, puerto de yates y otro montón de obras más, se realizarían en la zona de Capurro, también por varios cientos de millones de dólares. Puro humo, no hizo nada y además prendió fuego a la exintendenta Ana Olivera
Ni hablar de los varios amagues que nos llevó a bautizarlo CASI Airlines: su primer intento por Pluna en 1993 y el ataque por jugar a los aviones que le vino en 2008 año en el que CASI compra Aerolíneas Argentinas en tratativas con Néstor Kirchner, Julio de Vido y Ricardo Jaime (¿les suenan los nombres?) y luego de CASI comprarle Pluna SA a Campiani, prefirió usar la información confidencial de la Due Diligence realizada para armar BQB, la que finalmente tuvo que cerrar, obviamente, echándole la culpa a todos menos a si mismo.
Entonces
Es una falacia más poder transportar "pasajeros hisopados" porque al señor de los barcos se le ocurra. Porque si esto fuera real, ¿cuál sería la causa por la cual no podrían ingresar por el Aeropuerto de Carrasco, pasajeros de otros países, cuando la terminal tendría pronto mucho más que "hisopados", sino una gran batería tecnológica?
Y es raro que López Mena no recuerde "qué pasó que no se aprobó" el Puerto de Punta Carretas...vamos a darle un "ayudamemoria"...
Ejercite la memoria Don López, el dato es: LOS VECINOS DE PUNTA CARRETAS que se opusieron radicalmente a la obra. ¿Recuerda?.
Ah!, recordemos también que pronto debería empezar la operación de la ruta Buenos Aires-Piriápolis...
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