Hizo hincapié en que existe un gran desconocimiento de la temática aeronáutica en el Uruguay y en la forma de considerar la situación real de la industria en materia de aportes a la economía del país. “No se puede considerar la nueva compañía aérea sin tener en cuenta el aporte fundamental para el Uruguay en las diferentes dimensiones, tanto a la economía como al turismo . El gobierno debe contratar asesoramiento… El ministro Rossi es el integrante del Poder Ejecutivo que la tiene más clara”, subrayó.
Aclaración importante: En la información escrita que usualmente acompaña la emisión de una entrevista para ir resaltando los dichos del entrevistado, se hace decir a Herrera que Uruguay necesita una aerolínea de bandera cuando ello, es exactamente al revés de lo que pregonamos. Nuestra propuesta es AEROLÍNEA NACIONAL DE REFERENCIA
Herrera aseguró que no puede analizar la situación de ALAS Uruguay sin tener en cuenta el caso PLUNA. “¿Alguien sabe que los 137 millones de dólares por los que se hizo la subasta los va a pagar totalmente el Estado, ya que los 70 millones de la venta de los "7 malditos" van exclusivamente para el concurso de acreedores?” En su mirada sobre la gestión de la aerolínea, puntualizó que el camino recorrido por los ex-trabajadores de PLUNA fue un “desafío impresionante.” Sin embargo, “eso no garantiza la conducción”, expresó. "Actualmente, requiere de una inyección de capital para asegurar su continuidad en el futuro. El objetivo de la aerolínea debe apuntar a que sea eficiente, no tiene obligación de ser rentable un servicio de transporte que es imprescindible para el país.“, agregó. Realizó una comparación con la compañía de trenes de España RENFE —que no es rentable — y sin embargo “nadie se cuestiona cerrarla.”
Elogió el servicio, la atención y el estado de mantenimiento de las aeronaves, “especialmente el tercer avión que se termina de certificar en estos días, que viene de los Estados Unidos. En cuanto a la ocupación, ALAS Uruguay transportó más pasajeros a Punta del Este que Aerolíneas Argentinas”, concluyó.
Respecto a la situación financiera de la joven compañía, defendió que “la plata de todos los uruguayos aún no la gastaron. Están en el plazo adecuado para comenzar a pagar el préstamo inicial. “
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