por Sergio Antonio Herrera, desde Salinas, Uruguay

Recomendamos no perderse en la edición del próximo lunes en este PDA nuestro artículo editorial "El muro de Salinas que quiere construir Pintado". Más que un artículo que nos toca de cerca por tratarse de nuestro lugar en el mundo en la Costa de Oro de Uruguay, nos interesa mucho periodísticamente porque reúne todos los ingredientes ideales para un trabajo de investigación. "Un puente que nadie pidió" tituló un medio colega y hay quienes dicen que más que un puente se trata de un muro que una vez más, dividirá norte y sur con todo lo que ello implica.

A fines de octubre pasado, sin que nadie lo haya pedido, sin que estuviese en la agenda de nadie y mucho menos en el conocimiento de los involucrados, se hizo en el local de una asociación de jubilados de la ciudad de Salinas, la presentación de una obra de un intercambiador sobre la Interbalnearia a la altura de Salinas.

Llamó la atención que quien ofició de presentador fue el mismísimo ministro de Transporte y Obras Públicas Enrique Pintado, anunciando a muy poco tiempo de su fin de gestión, este hecho consumado.

La reacción de numerosos vecinos y de la mayoría de los comerciantes del lugar no se hizo esperar y la consigna es: Por una propuesta para que no se destruya Salinas No al intercambiador y en la tapa de un folleto que se hizo circular que contiene el texto completo de los cinco puntos por los cuales se le dice No al puente, se destaca además:

Más Velocidad
Más Accidentes
Más Muertes
Más inundaciones

En el trabajo que presentaremos el lunes compartiremos imágenes, videos y la opinión de varios protagonistas del día a día salinense incluido el Alcalde Salvador Bernal

En las últimas horas, el problema dejó de ser exclusivo de Salinas y pasó a convertirse en un tema de toda la Costa de Oro de Canelones tras una reunión celebrada por la Comisión de Patrimonio de la zona..

Una de las mayores preocupaciones de la gente entrevistada por el PDA es encontrar una respuesta a la premura del Ministro Pintado por concretar esta obra cuando está casi de salida y lo que les alarma es el costo.

"Salinas tiene muy graves problemas de inundaciones que lejos de solucionarse con el puente se agravarán y para solucionarlos, con un millón de dólares lo hacíamos y además tirábamos cohetes para celebrarlo. Nos llama poderosamente la atención que nos caiga de la nada esta propuesta como un hecho consumado y nos alarma sobremanera el costo que tendrá ya que superará los 20 millones de dólares. Comparamos esta obra con el intercambiador realizado en La Floresta cuyo presupuesto rondó los 7 millones de dólares y no logramos entender como es que el de Salinas costará tres veces más" nos dijo un comerciante local, de la ciudad que pasó a ser la quinta del departamento de Canelones, aumentando en pocos años su población a 30 mil habitantes..

Hay quienes están a favor pero existe una clara mayoría que se opone a la obra. Se han pedido medidas complementarias y por otro lado, como sustitutivo se ha planteado el desvío de la ruta Interbalneariaa partir de El Pinar, trazándola a unos tres kilómetros al Norte de la actual, extendiéndola hasta después de Parque del Plata.

Para nuestra edición del lunes compartiremos mucho material recogido e intentaremos discernir cuáles son las causas para terminar de entender (ya lo estamos haciendo) a quienes nos han dicho:"Este tema tiene que importarle sobremanera al nuevo gobierno, le están dejando un reverendo clavo con esta obra y la única explicación que nos han dado es que se trata de una medida para rebajar en unos minutos el tiempo de viaje hacia el este...".

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