“Todo se sabe, Luis”...es lo que pienso. Vivimos otras épocas y creo que la gente común, esa que trabaja todos los días, que sufre los pésimos servicios de transporte, que llega tarde a su trabajo y pierde premios muy valiosos para su remuneración por cortes, piquetes, marchas, etc la única forma que tiene de protestar o reclamar es contar lo que ve, lo que oye, lo que escucha y lo que imagina…

por Luis Alejandro Rizzi desde Buenos Aires

“Estas filosófico…”

No, quizás  me comienza a afectar la “impotencia”

“¿No será sexual?”

Dejé pasar por alto el irónico comentario.

“¿Te enteraste de la propuesta que le están haciendo a la ANAC para explotar un Learjet para hacer verificaciones de los servicios de protección al vuelo?

No.

“Te cuento, al gobierno argentino lo representa la OACI y se sometió a las leyes de la Provincia de Québec…”

No me dejó respirar…

“Aparecen los de siempre...el avion que se ofrece parece que es de MACAIR…”

¿Otra vez MACRI?, pregunté.

“Franco”

¿No hay licitación o concurso?

“¡En que país vivís…!

“La OACI cobra y luego reparte y según dicen en la vecina orilla”

La OACI, dije sorprendido.

“Obvio paga afuera”

¿Ademas…?

Me cuesta creerlo

“¿Viste la Resolución del ORSNA?”

Te referís a la 79/2010…la tengo en mi escritorio, es para AEROLÍNEAS ARGENTINAS y AUSTRAL. Te la leo:

A los efectos de coadyuvar a la política aerocomercial diseñada por el ESTADO NACIONAL, el Concesionario AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 SOCIEDAD ANONIMA dará

prioridad en la asignación de posiciones de estacionamiento servidas por pasarelas de embarque/ desembarque a las Empresas designadas por la Ley Nacional de

Política Aerocomercial Nº 19.030 y por la Ley Nº 26.466 y sus normas modificatorias y concordantes.

No tuvieron la valentía de poner AEROLÍNEAS ARGENTINAS y AUSTRAL.

“Ahora habrá que esperar la reacción de las autoridades aeronáuticas de los otros países afectados”.

Los argumentos de la resolución dan vergüenza ajena, parecería que no se dan cuenta de sus papelones, para eso que construyan una terminal propia y listo,

como lo hizo Pellegrini en Ezeiza hace varios años.

Claro el petiso es un gigante al lado de éstos y aprovecho para mandarle un fuerte abrazo aunque casi nunca concordé con sus ideas.

“Parece que hay un director nacional que no quiere a nadie en la ANAC”

No tengo idea.

“Si, invita a comer y expone sus cuitas, lo hizo mas de una vez”

No se, respondí.

“Lo vieron hace poco en un restaurante que promociona un menú a precio fijo”.

Hay varios.

Pero hay uno con nombre italiano.

“Un comensal que estaba muy cerca, vinculado a una línea aérea, escuchó parte de la conversación. Me contó que en verdad fue un monólogo de autoelogios

porque su acompañante solo abría la boca para comer”.

Escuchar es una virtud. Sabes quien era la otra persona.

“No, pero sabia que el hombre es dueño de sus silencios”

Si es cierto.

“Lafosse es el real CEO de ARG”

Sabia.

“Pronto te contaré algo mas”

Ahora te cuento algo yo.

“Adelante”.

Creo que en cualquier momento se vende PLUNA.

“Vi algunos números ahora entiendo algunas cosas, algún dia se sabrá lo que perdieron con AEROVIP”.

Me intrigás.

“No solo perdieron dinero sino también jugaron mal la partida”.

La soberbia siempre juega en contra. Se apuraron con matricular el CRJ con LV.

“En otro momento te cuento algunos entretelones, que me contó un gremialista, pero aprendieron”.

“Ahora la gente de LEADGATE juega sus cartas a BOMBARDIER y JAZZ solo opera CRJ”.

Iba por una interrupción, pero siguió hablando.

“BOMABARDIER no quiere perder el posicionamiento, ya les había ido mal con SW”.

Alli perdieron, dije, y pudieron haberla salvado. Hay que tener en cuenta que los MAGGIO no eran gente fácil, ni lo son, fijate como logran mantener abierto

el concurso de SW sin pagar ni siquiera la tasa de justicia.

“Si. Además ahora, ANDES opera uno o dos CRJ y posiblemente se sume otra línea de la región y en MVD pueden hacer las recorridas, PLUNA certificó sus

talleres”

Creo que para bien o para mal sólo hay un comprador posible, dije, volviendo al tema PLUNA.

“López Mena"

Es una partida de ajedrez, la próxima jugada es de López Mena, pero LEADGATE, dejó su jugada sellada, bajo sobre como se dice y el juego lo conocen.

“Pero no tienen buenos analistas. ¿Habrá jaque mate?”

Me inclino por unas honrosas “tablas”.

Otro tema ¿que pasará con SPANAIR ahora que cambió la mano en el gobierno catalán?.

“SPANAIR esta en la lona”.

Creo que la cuestión de los subsidios en EUROPA va a tener una revisión y SPANAIR recibe unos cuantos “duros”.

Esta vez fui yo quien no lo dejó hablar.

Pienso que el low cost enfrentará la época de “aviones flacos”.

En verdad eran bajos precios, los costos son todos iguales, la BOEING no las subsidia y ahora los gobiernos de las comunidades tampoco lo podrían hacer,

seria una vergüenza en medio de esta crisis, especialmente en España que mal que les pese integran el grupo de los “PIGS”.

“Tenés razón, pero los intereses siempre ganan en las crisis” dicen que el 1% se lleva el 20% del total”.

La seguimos en el Florida Garden la semana próxima y de paso brindamos por la Navidad, ademas tendré más novedades, te anticipo el ministro Julio De Vido

tiene en sus manos una decisión muy importante, Cristina le dio vía libre.

“¿Te referís a la ANAC o ARG…, o a las dos?”

¿Te acordás de Bernardo?, dejémoslo ahí….

Ciao.

Portal de América