por Luis Alejandro Rizzi, desde Buenos Aires
⦁ 5ª Libertad Comercial: Transportar carga y pasajeros entre dos paises que no son de la compañía, en vuelos originados en el pais de la compañía
⦁ 6ª Libertad Comercial: Transportar carga y pasajeros entre paises que no son los de la compañía, pero tocando el pais de la compañía aérea.
Vayamos a un ejemplo.
Línea aérea: Aerolíneas Argentinas. (ARG)
País de radicación: Argentina.
Ruta EZE-GRU-MIA-YUL (Buenos Aires-SanPablo-Miami-Montreal) con derecho de tráfico en todas las escales.
Como vemos salvo el caso de los pasajeros que vuelen entre los extremos, tercera y cuarta libertad, los que lo hagan entre las escalas, son de quinta o sexta libertad, según como se lo mire.
Si el vuelo mantiene su mismo número, seria EZE-YUL y los tráficos intermedios de quinta libertad, pero también de sexta, como vemos estas libertades se confunden en una sola
Si este vuelo del ejemplo cambiara de número en San Pablo hacia el destino final Montreal, todos los tramos serian de séptima libertad, porque técnicamente el vuelo se iniciará en San Pablo y el país de radicación de la línea aérea, es la Argentina.
Si Aerolíneas Argentinas no tuviera derechos de tráfico entre las escalas, serían vuelos de tercera y cuarta libertad, ya que los pasajeros embarcados en Buenos Aires desembarcarían en cada una de las escalas o en la final en el tramo ascendente y a la inversa en el descendente.
Si se acepta este razonamiento las libertades del aire serían ocho.
Lo anterior es valido para vuelos mixtos (carga y pasajeros) o puros (pasajeros o carga).
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