Paralelamente, hemos recibido respuesta (por la vía correspondiente) a una consulta específica sobre la información que puede ser suministrada por el departamento de estadística de ese organismo, la cual es: "No es posible para este Departamento distinguir la cantidad de veces que ingresa y/o egresa una persona en un período de tiempo determinado, estadía promedio y determinar si el medio de transporte por el cual realiza el movimiento es propio o rentado. Si nos es posible informar rango etário y medio de transporte utilizado."

Esto nos llevó a revisar la información disponible en la web del organismo, y nos encontramos que en el Anuario correspondiente al año 2020 entre otros datos por primera vez está informado el rango etário y medio de transporte utilizado por los pasajeros ingresados a Uruguay, independientemente de su nacionalidad.

Si bien esta información aporta un poco más, dista mucho de lo esperable a esta altura de los tiempos, por lo que trataremos de conocer cuáles son las perspectivas de capacidad y detalle de procesamiento a la que aspira la Dirección Nacional de Migraciones del Uruguay.

Ejercitando los datos

Lo hicimos con los datos prepandemia (enero y febrero de 2020) desglosado por franja etárea, y además pedimos dicho desglose para noviembre y diciembre de 2021, y enero de 2022. Pero en el caso de estos últimos datos, el desglose etáreo también fue por nacionalidad.

Trabajamos con dos supuestos (muy genéricos) sobre los pasajeros ingresados que podrían considerarse "turistas": 1) los menores ingresan en "formato familia tipo", o sea un mayor por cada menor; 2) todos los mayores de 65 años viajan por ocio.  Este cálculo dista mucho de ser ideal, pero por lo menos comprobamos que desde este punto de vista, las cifras dan por debajo del 53% que coloca Acerenza como proporción de los turistas entre los viajeros

En el caso de los datos prepandemia, los presuntos "turistas" fueron el 43% del total de pasajeros ingresados. Restando los computados como "padres" de los menores de 18 años, nos queda un 57% de viajeros entre 18 y 65 años, la mayoría de los cuales (si nos guiamos por Acerenza 47 puntos porcentuales, o sea un 82%) viajan por motivos diferentes al ocio.

Aplicando los mismos supuestos para los datos de noviembre y diciembre de 2021, y enero de 2022, hay un comportamiento bien disímil según el mes, en los que los presuntos "turistas" fueron el 21%, 39% y 43% respectivamente, por lo que debemos asumir que hubo diferencias en los objetivos de los visitantes.

Más interesante aún es aplicar los mismos supuestos para los datos de esos meses, pero usando el desglose de nacionalidades. En el caso de los argentinos, los presuntos "turistas" fueron el 30%, 47% y 55% respectivamente, bastante por encima de la proporción global. En el caso de los brasileños, los presuntos "turistas" fueron el 12%, 28% y 26% respectivamente, bastante por debajo de la proporción global.

A través de este simple ejercicio se aprecia una marcada diferencia en los perfiles de los visitantes según su nacionalidad ... pero ¿cuántos de ellos viajaron por ocio, o sea, son turistas? Más aún, ¿cuáles son los productos y servicios requeridos por los diferentes perfiles de visitantes?

Urge una mayor precisión en la toma de datos, sólo así sabremos los productos más requeridos actualmente, y tal vez podamos avanzar en cuáles son las necesidades a futuro.

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