"Un avión es medio avión; dos aviones es un avión y tres aviones es una flota" reza el viejo dicho aeronáutico. Este lunes 19 a las 23.37 colgábamos la columna que decía "Actualmente el único que está operando es el "Charlie", matriculado CX-OAC que fuera arrendado en Estados Unidos y el que vino en mejores condiciones de los tres originales. El "Alfa" (CX-OAA) el "ucraniano" sobreviviente está parado por un tema que confirma que la ley de Murphy sigue rodeando la historia de la empresa" y explicábamos las causas. Quizás a la misma hora que lo escribíamos, en la rutinaria revisión diaria/nocturna se constató un problema que llevó a retirar de servicio al "Charlie" y no pudo cumplir los vuelos previstos para el día de hoy, con todo lo que ello trae: incumplimiento, cancelaciones, devoluciones, quejas, etcétera.
Está todo la empresa atrás de solucionar el problema y a esta hora aún no se sabe cuanto demorará en llegar el repuesto.
Una de las posibilidades que seguramente se manejará es la utilización de la misma pieza del "Alfa" que esta parado por las razones apuntadas.
Sin ninguna chicana y de verdad, hacemos votos para que se solucione la falla cuanto antes y a la brevedad Alas Uruguay pueda retomar las operaciones pero es imposible pasar por alto la realidad y no podemos cerrar el artículo sin recordar todas nuestras advertencias.
Ampliaremos.
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