¿Cómo será la Movilidad Aérea Urbana en Uruguay?
Jueves, 27 Abril 2023 14:10

¿Cómo será la Movilidad Aérea Urbana en Uruguay?

La Movilidad Aérea Urbana (UAM) es la nueva forma de trasladarse, la cual irrumpirá disruptivamente, constituyendo un nuevo paradigma para el transporte aéreo de personas y cargas en las ciudades.

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por Daniel Silvera, Infinitum Aviation, especial para el PDA

Una solución de muy baja contaminación sonora, con cero emisiones de gases CO2 a la atmósfera, menor necesidad de infraestructuras, gran agilidad, reducción de tiempo y evitando atascos en el tráfico. Un medio de transporte sostenible, acoplado a las consideraciones establecidas en el Acuerdo de París, sin emisión de gases de efecto invernadero.  

La UAM se lleva a cabo con EVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing), vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical, con nuevos sistemas de propulsión que podríamos imaginarlos como una fusión entre el automóvil y una aeronave. Disruptivo y diferente a lo que conocemos, podríamos clasificarlo como una aeronave de “elevación propulsada”, destinada a operaciones comerciales para apoyar a las líneas aéreas, vuelo privado, charter, servicios turísticos y servicios a la sociedad.

Con la posibilidad inicial de trasladar de 4 a 6 pasajeros, se proyecta en tres fases. En primera instancia será operada por un piloto a bordo, el cual en una segunda fase lo hará desde una estación remota; para finalmente en la tercera etapa, permitir la operación del EVTOL de manera autónoma sin piloto al mando.

¿Cómo pensar la UAM en Uruguay y sus beneficios?

Existen tres diseños originales, los cuales poco a poco encuentran nuevos horizontes y posibilidades.
1.    Urbano: Distancias cortas menores a 50 Km dentro de una ciudad, lo que requiere puntos de operaciones (Vertiports) bien localizados que logren la comunicación multimodal con otros medios de transporte.
2.    Inter-línea aérea: Distancias de 50-150 Km que permitan conectar a los pasajeros con otros aeropuertos o puntos de interés que no poseen dichos servicios.
3.    Interurbano: Distancias hasta 300 Km que puedan conectar dos ciudades distantes o hacia puntos de interés.

Varias compañías aéreas invierten en EVTOL, considerándolos un apoyo a sus operaciones como shuttlle (transporte). Imaginemos vuelos comerciales arribando al aeropuerto internacional de Carrasco y posteriormente realizando conexiones de pasajeros en EVTOL hacia Punta del Este, José Ignacio o al Oeste, hacia Colonia del Sacramento.

Imaginemos conexiones con puntos de interés nacional, uniendo turismo y hotelería directamente desde el aeropuerto, hacia vertiports en puntos estratégicos de uso común. Un vuelo en EVTOL hacia la ciudad de Punta del Este en tan solo 25 minutos, cuando en alta temporada y horario pico, se puede tomar más de 3 horas en llegar conduciendo. Demoraríamos menos tiempo que al cruzar la ciudad de Montevideo conduciendo un automóvil.

Imaginemos por un instante, ciudades inteligentes que incorporan Vertiports y rediseñan los conceptos actuales del Real State, generando puntos de conexión en edificios y puntos de interés de uso público, más allá de quienes lo habiten o hagan usufructo de este.

Pensemos en la Ciudad de Montevideo modernizando otras áreas de turismo y urbanismo incorporando estos conceptos. Tal vez un Puerto del Buceo modernizado, el cual reciba embarcaciones privadas internacionales y cuente con Vertiport de uso no exclusivo. Permitiría comunicar la ciudad con otros puntos de interés y ciudades lejanas, conectándose con otros medios de transportes de manera multimodal.

La posibilidad de realizar vuelos turísticos a través de las ciudades y brindar nuevas experiencias que abren nuevos horizontes. Destinados a quienes desembarcan de los cruceros en nuestros puertos, comunicándolos con ciudades cercanas, haciendo cada vez más extensivo el turismo.

Pensemos en contratar un taxi en EVTOL cuando debemos trasladarnos a otra ciudad, evitando largas horas conduciendo en la ruta y la necesidad de pernoctar fuera de casa. De igual manera, podríamos pensar en la movilidad aérea urbana, conectando la ciudad de Buenos Aires con Carmelo, Montevideo y Punta del Este.

Estas aeronaves de “elevación propulsada” y la infraestructura generada, traerán aparejados importantes avances y beneficios que también serán de uso público para la ciudadanía.
Surgen operaciones de salvaguarda de la vida humana, realizando traslados médicos, traslado de órganos, pacientes para ser intervenidos, o incluso partiendo con medicamentos y vacunas directamente desde la terminal de cargas especializada en el aeropuerto de Carrasco, hacia los puntos de interés nacional a ser abastecidos. Operaciones aéreas cada vez más cerca de la posibilidad de todos, a un costo inferior al de los aviones y helicópteros y un tiempo de traslado muy reducido.

¿Qué desafíos nos esperan en Uruguay?

Se posee una importante fortaleza y seguridad institucional a nivel democrático y jurídico, colocando al país en un lugar de privilegio en el continente. Al mismo tiempo, el recurso energético compuesto de energía eléctrica, con su cambio de matriz energética, es una realidad instaurada en la conciencia colectiva, el cual está cambiando la forma de transportarnos. Existen puntos de carga a lo largo y ancho del país, siendo más sencillo acceder a la infraestructura energética para este medio aéreo de movilidad.

Las telecomunicaciones y el desarrollo de la industria turística y hotelera, también puede ser un factor que favorezca la incorporación de esta nueva forma de movilidad aérea urbana, existiendo infinitas razones para pensar que es posible recibir EVTOLs.

Los nuevos desafíos se encuentran en lograr la aceptación pública y establecer una política pública de interés, que permita elaborar leyes y reglamentaciones para incorporar esta nueva aeronave con diferentes capacidades y conceptos disruptivos.

Es necesario comenzar a pensar en infraestructura y en la integración de los EVTOLS al espacio aéreo, a modo de lograr coordinar las operaciones junto a las aeronaves ya existentes y flexibilizar las normas y procedimientos de uso.

Se conjugan varios modelos en torno a esta nueva tecnología, los cuales representan un desafío en materia jurídica, siendo vinculantes a otras áreas del derecho.

Es importante que la ciudadanía, las agencias gubernamentales, el gobierno, la industria aeronáutica y tecnológica, el turismo y el transporte, logren encontrar un espacio donde establecer sus ideas y plantear sus hipótesis para lograr un desarrollo coordinado y ordenado sobre la legislación, regulación y reglamentaciones a futuro, todas ellas vinculantes a la Movilidad Aérea Urbana.

“El futuro es ahora…”

Portal de América

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