Con las maravillas que tiene para ofrecer esta región presenta un problema tremendo respecto a la conectividad en general. Un matrimonio que conocimos en el tour a Bled el viernes desde Liubliana, para llegar en avión a la capital eslovena desde Trieste, tuvieron que volar a Franfurt!!. Nosotros para llegar a ese mismo lugar el jueves pasado desde Milán, debimos optar por el bus. Esa vez, además de viajar nueve horas de corrido sin "escala técnica" el mayor problema que tuvimos fue que nos retrasamos un poco de más de una hora. Pero en esta jornada que debíamos salir de Liubliana a las 14.15 para llegar a Zagreb a las 16.30, recién pudimos partir a las 16.45 y llegamos sobre las 19.00. Todo el servicio de bus deja mucho que desear. Las terminales son de elementales para abajo, casi sin servicios, sin apoyo informativo casi, e incómodas por donde se las mire. Para poder acceder a nuestros asientos hoy, poco faltó para terminar a las trompadas. El equipaje lo tuvimos que cargar y descargar nosotros en la bodega (y todos los demás pasajeros) mientras los choferes nos miraban desde una altura entre soberbia y sobradora. El taxi que tomamos el jueves al llegar a Liubliana nos quiso cobrar 50 euros por un trayecto de unas diez cuadras, y el que nos llevó en esta jornada para hacer el trayecto inverso para salir a Zagreb, nos cobró 5...

La Comisión Europea destinará una partida récord de 7.000 millones de euros en subvenciones a 134 proyectos de infraestructura de transportes para mejorar las conexiones transfronterizas entre los Estados miembro de la UE, de los que España recibirá 739,1 millones.

Los países de la UE apuestan por un transporte que favorezca el crecimiento económico y la cohesión social, pero sin perder de vista la necesidad de minimizar su impacto ambiental.

Los ministros de Transporte de 21 países de la Unión Europea (UE) asisten este viernes a un reunión informal en el antiguo Hospital de Sant Pau de Barcelona con el objetivo de impulsar la movilidad centrada en las personas. El encuentro tiene lugar en el marco de la presidencia española de la unión.

No nos destacamos por coincidir con los sindicatos y mucho menos con los que de una u otra manera pueden llegar a afectar el turismo y el transporte en nuestro país. Es más, somos de la idea que hay actividades relacionadas con el turismo y el transporte principalmente el aéreo, que deberían ser consideradas esenciales. No nos gusta nada, pero nada, enterarnos que en el umbral de la temporada veraniega se declaren conflictos municipales y sobremanera los de recolección de residuos o los de guardavidas en las playas. Nos gusta aún mucho menos saber que en vísperas de semana santa o de vacaciones de julio, hay medidas por parte de los controladores aéreos o de los funcionarios de la aviación civil. Pero, somos muy sinceros, es peor lo de la contraparte. Nos saca de quicio, nos defrauda, nos enoja, cuando el gobierno el que nosotros personalmente votamos, o sea el actual, incumple los convenios. Cuando el Ministerio de Defensa de Javier García incumple lo acordado con los controladores aéreos en diciembre pasado y de ese modo posibilita que ACTAU anuncie medidas de no despegue en julio, no tiene derecho a quejarse ni a criticar la medida. Acaso ¿cuando quiere el señor García que tomen medidas ante su omisión? cuando hay poco tránsito aéreo?. Sería muy triste que a partir del jueves 13 las aerolíneas que operan en Uruguay vean demorados sus vuelos porque hay conflicto en la oficina donde deben autorizarles los planes respectivos. Si ello llega a pasar no va a ser culpa de los funcionarios de aviación civil, de quienes trabajan en la DINACIA, la responsabilidad será de Javier García y de todos y cada uno de sus antecesores en ese sillón desde el año 2008, cuando accedieron a aumentar la partida de tickets alimentación a cien pesos por día, ya que la crisis de principios de siglo se había llevado puesto el comedor que le daba alimentación a los funcionarios. Y esos cien pesos para que un ser humano comiese en 2008, son los mismos que les pagan ahora en 2023 y para colmo, a veces con atrasos de hasta tres meses. ¿Qué se puede comer con cien pesos???. Compartimos a continuación el registro audiovisual de la Zoomada realizada hoy con los presidentes de AFAC y AFUDI, Pablo Cortés y Leonardo Fagúndez respectivamente, en representación de los funcionarios de la aviación civil uruguaya, en la DINACIA, la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica y posteriormente, algunas reflexiones vertidas en la charla y algo más.