El pasado martes y miércoles, 55 miembros administradores de 260 aeropuertos de 37 países asistieron a la reunión del Consejo Internacional de Aeropuertos de América Latina y El Caribe, realizado en Quito.
-¿Cuál fue el propósito de la reunión?
-El objetivo del encuentro fue discutir los temas aeronáuticos referentes a la región y delinear políticas para asegurarnos de que los aeropuertos están operando de forma segura y que dan un excelente servicio. Otro objetivo ha sido designar la sede para establecer la secretaría regional y el titular de la misma. Contamos con tres ciudades candidatas Quito, Buenos Aires y Panamá.
-¿Cuánto tiempo permanecerá en el cargo el nuevo secretario regional y cuáles serán sus funciones?
-Este será un contrato para la persona designada de cinco años que deberá encargarse de controlar que las terminales aéreas cumplan con los reglamentos aeroportuarios.
-¿Qué beneficios traería a la ciudad elegida el convertirse en sede regional?
-Al manejar todo lo reglamentario y la organización en materia aeronáutica de la región, esto implica poder llevar la bandera del consejo internacional de aeropuertos que es una distinción a escala mundial.
-¿Qué han determinado con respecto al nuevo aeropuerto de Quito?
-Consideramos que el aeropuerto administrado por Quiport está bien ubicado geográficamente y que se está siguiendo el curso apropiado para asegurar que los quiteños cuenten con el aeropuerto más moderno, seguro y amistoso.
-¿Qué parámetros internacionales debe cumplir un aeropuerto para entrar en funcionamiento?
-La operación de las terminales aéreas deben cumplir con ciertas normas dictadas por la Organización de Aviación Civil (OACI); sin embargo, hay muchos aeropuertos trabajados para exceder estas normas. Estos estándares fueron diseñados para garantizar la seguridad de los viajeros y las responsabilidad ambiental, en especial el nivel de ruido y la contaminación aérea.
-El nuevo aeropuerto de Quito está rodeado de quebradas ¿qué criterio tiene usted al respecto?
-La seguridad que brinde el nuevo aeródromo es la prioridad número uno puesta a consideración. Por ello se deberá aplicar una solución que no afecte ni a los pasajeros ni al ecosistema, solo así se obtendrá el permiso de funcionamiento en el caso de este aeródromo.
-¿Tienen previsto visitar el aeropuerto que se construye en Tababela?
-Sí se ha hablado del tema, porque deseamos evaluar la parte ambiental y de protección social que debe tener la terminal aérea.
-¿Qué medidas se tomarán en los países que han enfrentado terremotos?
-Hemos tenido cinco temblores en cuatro meses más un volcán que paralizó a Europa, se está trabajando en que los aeropuertos tengan estructuras sismorresistentes para soportar terremotos de hasta 9 grados Richter.
Miguel Southwell es además, director de Desarrollo de Negocios del Departamento de Aviación de Miami.
Dirigió la reunión de Comités y Consejo Regional que realizó el ACI-LAC en la capital.
Es experto en políticas de operación aeroportuaria.
fuente: MDA/hoy.com.ec